Pequeno tropeço para o dominador da Superbike. Álvaro Bautista caiu a três minutos do fim do aquecimento de quinze minutos que as equipas de topo utilizaram para simular a Corrida da Superpole, marcada para as 11:00. Ao longo das dez voltas programadas, Toprak Razgtalioglu está convicto de que pode bater a Ducati, talvez a única oportunidade dado o potencial que o fantástico espanhol mostrou na corrida 1. Entretanto, o piloto turco da Yamaha foi o mais rápido. Bautista está colado a isso, mas o erro não é um bom incentivo para enfrentar talvez o desafio mais tenso de todo o fim de semana. O Ducatista perdeu o controle ao sair de Acque Minerali, nada sério mesmo.
Eles começarão com o novo SCQ?
Toprak Razgatlioglu e Jonathan Rea usaram toda a sessão para completar nove voltas, o que é uma simulação quase completa. Devido ao acidente, porém, Bautista completou apenas quatro. A escolha do pneu será interessante: o novo SCQ (sigla C004) também está disponível para o sprint challenge, ou seja, o pneu de qualificação “extended”. Nos planos, a Pirelli deve conseguir completar as dez voltas sem problemas, considerando também que as temperaturas estão muito altas, portanto ideais para esse tipo de solução. Lembramos que, ao contrário do que se possa pensar, com os pneus do fornecedor italiano, normalmente à venda para uso amador na pista, quanto maior a temperatura do asfalto, maior a aderência. Com muita aderência, o pneu escorrega menos, assim não esquenta demais e o consumo fica mais homogêneo.
Scott Redding não é novo na BMW
Hoje, a marca alemã oficializará a renovação do acordo com Scott Redding para as próximas duas temporadas. O britânico exerceu a seu favor a opção, que expirou no sábado, 15 de julho. A mudança é lógica, por dois motivos. Enquanto isso, pelo tamanho do noivado: Redding viaja em torno de um milhão por ano, além de uma lista de prêmios principesca. Bautista fica em terceiro na Ducati. A segunda é técnica: com a chegada de Toprak Razgtalioglu, a BMW revolucionará a estrutura das corridas, com a chegada de Chris Gonschor na função de gerente técnico. O atual DT Marc Bonger torna-se presidente, ou seja, uma função mais gerencial do que técnica. Pela primeira vez haverá também uma equipa de testes dedicada ao desenvolvimento do projeto Superbike. Mudar agora, depois de dois anos decepcionantes, não faria sentido.
