Av Alba Casares
Med anledning av Superbike-utnämningen i Barcelona analyserade Iker Lecuona också sin närvaro i den spanska MotoGP Grand Prix. Han ersatte Marc Marquez och genomförde en fantastisk helg och avslutade alla pass. Lecuona berättade i detalj hur han levde helgen i Jerez, vad han tycker om Sprints och vilken framtid han ser tillsammans med det japanska märket.
Tre helger i följd mellan Superbike och MotoGP. Iker Lecuona, hur ser du på den här upplevelsen?
Jerez var en bra upplevelse, för mig en dröm som gick i uppfyllelse. Att gå tillbaka till MotoGP är något jag alltid gillar, ännu mer Repsol-teamet, som är bäst i världen och med hela Marcs personal. Det var fantastiskt att jobba med dem, jag lärde mig mycket och trivdes verkligen. Och viktigast av allt, vi har avslutat loppen och samlat på oss erfarenhet. Vi får se om jag kommer tillbaka i framtiden men under tiden fanns det en möjlighet, jag har overallen och bilderna. Men nu måste jag återigen koncentrera mig på Superbiken.
Kunde du göra en jämförelse mellan Honda Repsol och Honda Superbike, vad kan du berätta för oss?
Allt är olika. Hästkrafterna, bromsarna, elektroniken, de har egentligen ingenting med det att göra. Det kan inte sägas att bara det ena eller det andra förändras, det är egentligen två helt olika cyklar.
Iker Lecuona, det var också din första MotoGP-upplevelse med det nya formatet. Hur var sprinten? Ser du spänningen och aggressiviteten som det pratas så mycket om?
Man kan se spänningen, aggressionen märks knappt. Aerodynamiken i MotoGP gör att det inte blir så många strider, vilket därför är tråkigare för åkarna också. Ett steg tillbaka, eller till och med mer än ett, skulle behövas, eftersom vi har nått en punkt som också är svår att ta sig om. Resten som vi pratar om är ingen mening och jag hoppas att det inte kommer att hända i Superbike. Kontakter sker, det är ett bra motorcykelmästerskap, en sport. Det är så klart farligt, men jag tror att de här känslorna gick förlorade hos läkarna.
Det var ett av ämnena för den spanska GP också av en av huvudpersonerna, Dani Pedrosa. Överdriven aerodynamik påverkar omkörningar, inbromsningar, kurvtagning, samt orsakar fler krockar än vanligt. Delar du hans åsikt?
Ja 100%. Jag tror att jag hamnade med två cyklar bakom, sedan bara en, men man känner mycket. Vi är vid den här punkten. Vi närmar oss den tidigare Formel 1, med cykeln kan du inte komma nära den som står framför dig. Det är motorcyklar, vi går till gränsen och det blir allt svårare att köra om. Då kanske du gör ett litet misstag och kraschar, men om du rör en annan MotoGP-förare kommer du att bli sanktionerad. Bagnaias straff är till exempel ingen mening, noll, men det är vad som händer. Jag tror att MotoGP-cyklarna verkligen behöver ta ett steg tillbaka och återgå till att vara motorcyklar.
Till sist, Iker Lecuona: tror du att möjligheten med Honda har öppnat dörrarna för en framtida återkomst till MotoGP?
Jag vet inte. Jag tycker att det var en bra möjlighet och vi visade att även om vi plötsligt anlände till FP1, så lyckades vi förbättra oss under helgen och var nära de andra Hondorna. Jag respekterar dem, de välkomnade mig till Superbike, men vi får se i framtiden, man vet aldrig vad som kan hända.
Foto: Social-Iker Lecuona
Originalartikeln på Motosan.es