Honda väntade otåligt på Superbike-testet i Jerez för att komma igång med de nya funktionerna för att göra CBR1000RR-R Fireblade mer konkurrenskraftig. Iker Lecuona och Xavi Vierge hade mycket att göra under de två dagar som de tillbringade i Andalusien.
Teamet kan dra nytta av Super Concessions och av denna anledning har det tagit med en ny, längre ram, med syftet att få bättre grepp baktill. Prova även olika svingarmar, ett nytt Nissin bromsok och ny elektronik. Testa olika motorkonfigurationer för mer vridmoment och acceleration ur kurvorna.
I garaget fanns HRC-ingenjörer som Yuji Mori och Tomonori Araki, samt chefsingenjören för HRC:s racingavdelning, Masamune Ohigashi. Signalen att det Tokyo-baserade företaget bryr sig om World SBK och hoppas på en vändpunkt säsongen 2023.
Superbike, Jerez test: Lecuonas intryck
Lecuona körde 68 varv på både onsdag och torsdag. Han slutade nionde totalt, 1.068 bakom ledaren Toprak Razgatlioglu. Den tidigare MotoGP-föraren är ganska nöjd med det utförda arbetet: “Vi kämpade med att bromsa den första dagen, så vi fokuserade på det området och gjorde en stor förbättring. Vi har kunnat göra framsteg i olika aspekter av cykelinställningen, förutom en, eftersom vi fortfarande har mycket att göra när det gäller svängning“.
Hos Honda finns det något att göra för att förbättra kurvtagningen, men Iker är självsäker efter detta första Superbike-test 2023: “Jag är nöjd med utfört arbete och tempot med begagnade däck. Jag utnyttjade inte kvalificeringsdäcket, men jag var konstant och snabb med SC0“.
SBK, Vierges ord
Vierge sa också att han var nöjd med de två testdagarna i Jerez, som han anser vara uppmuntrande för framtiden: “Vi hade mycket arbete att göra, med många saker att prova. Jag tycker att vi gjorde en bra förbättring i det här testet. Nu vill vi ta ytterligare ett steg i Portimao“.
Den spanska ryttaren var nöjd med närvaron av några Honda-ingenjörer som anlände från Japan för att stödja HRC WorldSBK-teamet: “Naturligtvis är Hondas mål och vårt också att vinna. De gör allt som krävs för att vinna så snart som möjligt. Att ha så många japanska ingenjörer här var en motivation att fortsätta förbättra sig“.
Foto: Honda Racing
