Honda ventede utålmodigt på Superbike-testen i Jerez for at komme i gang med de nye funktioner, der skulle gøre CBR1000RR-R Fireblade mere konkurrencedygtig. Iker Lecuona og Xavi Vierge havde meget at lave i de to dage, de tilbragte i Andalusien.
Holdet kan drage fordel af Super Indrømmelser og af denne grund har det bragt en ny, længere ramme, med det formål at opnå større greb bagtil. Prøv også forskellige svingarme, en ny Nissin bremsekaliber og ny elektronik. Test forskellige motorkonfigurationer for mere drejningsmoment og acceleration ud af sving.
I garagen var HRC-ingeniører som Yuji Mori og Tomonori Araki, samt chefingeniøren for HRC-racingafdelingen, Masamune Ohigashi. Signalet om, at det Tokyo-baserede selskab bekymrer sig om World SBK og håber på et vendepunkt i 2023-sæsonen.
Superbike, Jerez test: Lecuonas indtryk
Lecuona kørte 68 omgange både onsdag og torsdag. Han sluttede på en samlet niendeplads, 1.068 efter førende Toprak Razgatlioglu. Den tidligere MotoGP-rytter er ganske tilfreds med det udførte arbejde: “Vi kæmpede med at bremse den første dag, så vi fokuserede på det område og lavede en stor forbedring. Vi har været i stand til at gøre fremskridt i forskellige aspekter af cykelopsætningen, undtagen én, da vi stadig har meget at gøre i forhold til at dreje“.
Hos Honda er der noget at gøre for at forbedre sving, men Iker er sikker efter denne første Superbike-test i 2023: “Jeg er glad for det udførte arbejde og tempoet med brugte dæk. Jeg udnyttede ikke kvalifikationsdækket, men jeg var konstant og hurtig med SC0“.
SBK, Vierges ord
Vierge sagde også, at han var tilfreds med de to dages test i Jerez, som han betragter som opmuntrende for fremtiden: “Vi havde en masse arbejde at gøre, med mange ting at prøve. Jeg synes, vi gjorde en god forbedring i denne test. Nu vil vi tage endnu et skridt i Portimao“.
Den spanske rytter var glad for tilstedeværelsen af nogle Honda-ingeniører, der ankom fra Japan for at støtte HRC WorldSBK-holdet: “Selvfølgelig er Hondas mål og vores også at vinde. De gør hvad som helst for at vinde så hurtigt som muligt. At have så mange japanske ingeniører her var en motivation til at blive ved med at forbedre sig“.
Foto: Honda Racing