Säsongens första tre omgångar att glömma för HRC-laget, som med Xavi Vierge och Iker Lecuona samlade ihop endast 28 poäng. Förväntningarna på 2024 var väldigt olika, speciellt med tanke på att det finns en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP på banan som har utvecklats jämfört med förra året. Tyvärr gav innovationerna inte det önskade resultatet. I testerna i Cremona och Misano arbetades intensivt med nya lösningar för att försöka ta ett steg framåt. Nu kommer ett sanningsögonblick som rundan i Emilia-Romagna, där vi får se om det blir någon förbättring jämfört med de tidigare evenemangen i Superbike-kalendern 2024.
Superbike Misano: Vierge och Lecuonas förväntningar
Vierge hoppas att helgen i Italien kan representera en ny startpunkt för honom och Honda: “Misano är en låt som jag verkligen gillar och normalt sett ganska bra för oss. Jag är väldigt exalterad inför tävlingshelgen. De senaste fyra dagarna av testning, i Cremona och Misano, var extremt viktiga. Hela teamet arbetade mycket hårt och fortsatte efter den sista dagen i Misano att arbeta hårt för att analysera all insamlad data och förbereda den bästa planen för att kunna starta helgen på en solid grund. Jag kan inte vänta med att börja ha kul med min cykel igen och se om vi kan ta ett steg framåt för att komma närmare de bästa“.
Lecuona har också samma hopp som sin lagkamrat: “Vi anländer till Misano med blandade känslor, färska från ett test som överlag inte var dåligt men som lämnade oss med en önskan att göra mer. Detta beror dels på de fluktuerande väderförhållandena, som påverkade testprogrammet, och även på att vi, trots vissa objektiva förbättringar, fortfarande inte är där vi vill vara. Som sagt, vi har en grundläggande setup för denna bana och teamet har fortsatt att arbeta outtröttligt efter att ha testat för att skörda frukterna av sitt arbete.“.
På HRC hoppas man få positiva svar efter det som gjorts i testerna. Varje område har arbetats med CBR1000RR-R Fireblade SP. Teamet fokuserade särskilt på elektroniken, på ett nytt avgassystem som hade som syfte att förbättra kraftleveransen, på en ny svingarm som redan användes av Honda i BSB och på cykelns inställning, vilket också gjorde jämförelser mellan lösningar annorlunda. Allt som återstår är att vänta på starten av tävlingshelgen.
Foto: Honda Racing Corporation
