Eerste drie ronden van het seizoen om snel te vergeten voor de ploeg van HRC, die met Xavi Vierge en Iker Lecuona in totaal slechts 28 punten verzamelde. De verwachtingen voor 2024 waren heel anders, vooral gezien het feit dat er een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP op het circuit staat die geëvolueerd is ten opzichte van vorig jaar. Helaas leverden de innovaties niet het gewenste resultaat op. Tijdens de tests in Cremona en Misano werd intensief gewerkt aan nieuwe oplossingen om een stap voorwaarts te proberen te maken. Nu komt een moment van de waarheid, zoals de ronde in Emilia-Romagna, waar we zullen zien of er enige verbetering zal zijn vergeleken met de vorige evenementen op de Superbike-kalender van 2024.
Superbike Misano: de verwachtingen van Vierge en Lecuona
Vierge hoopt dat het weekend in Italië een nieuw startpunt voor hem en Honda kan betekenen: “Misano is een nummer dat ik erg leuk vind en normaal gesproken best goed voor ons is. Ik heb erg veel zin in het raceweekend. De laatste vier testdagen, in Cremona en Misano, waren buitengewoon belangrijk. Het hele team werkte heel hard en bleef na de laatste dag in Misano ijverig werken om alle verzamelde gegevens te analyseren en het beste plan op te stellen om het weekend op een solide basis te kunnen beginnen. Ik kan niet wachten om weer plezier te hebben met mijn fiets en te kijken of we een stap vooruit kunnen zetten om dichter bij de beste te komen“.
Ook Lecuona heeft dezelfde hoop als zijn teamgenoot: “We arriveren in Misano met gemengde gevoelens, vers van een test die over het algemeen niet slecht was, maar ons de wens gaf om meer te doen. Dit komt deels door de wisselende weersomstandigheden, die van invloed zijn geweest op het testprogramma, en ook omdat we, ondanks enkele objectieve verbeteringen, nog steeds niet zijn waar we willen zijn. Dat gezegd hebbende, hebben we een basisconfiguratie voor dit circuit en het team is na de tests onvermoeibaar blijven werken om de vruchten van hun werk te plukken.“.
Bij HRC hopen ze positieve reacties te krijgen na wat er in de tests is gedaan. Aan elk gebied is gewerkt op de CBR1000RR-R Fireblade SP. Het team concentreerde zich vooral op de elektronica, op een nieuwe uitlaat die tot doel had de vermogensafgifte te verbeteren, op een nieuwe achterbrug die al door Honda in de BSB werd gebruikt en op de afstelling van de motor, waardoor vergelijkingen tussen oplossingen ook anders werden. Het enige dat overblijft is wachten op de start van het raceweekend.
Foto: Honda Racing Corporation