Xavi Vierge와 Iker Lecuona와 함께 총 28점만 획득한 HRC 팀은 시즌 첫 3라운드를 잊었습니다. 특히 작년에 비해 발전한 트랙에 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP가 있다는 점을 고려하면 2024년에 대한 기대는 매우 달랐습니다. 불행히도 혁신은 원하는 결과를 얻지 못했습니다. Cremona와 Misano의 테스트에서는 한 단계 더 발전하기 위해 새로운 솔루션에 대한 집중적인 작업이 이루어졌습니다. 이제 Emilia-Romagna 라운드와 같은 진실의 순간이 다가왔습니다. 여기서 우리는 2024 Superbike 캘린더의 이전 이벤트와 비교하여 어떤 개선이 있는지 확인할 것입니다.
Superbike Misano: Vierge와 Lecuona의 기대
Vierge는 이탈리아에서의 주말이 그와 Honda에게 새로운 출발점이 되기를 희망합니다.Misano는 제가 정말 좋아하고 일반적으로 우리에게 꽤 좋은 트랙입니다. 나는 경주 주말이 매우 기대됩니다. 크레모나와 미사노에서 있었던 마지막 4일간의 테스트는 매우 중요했습니다. 팀 전체가 열심히 일했고, 미사노에서의 마지막 날 이후에도 수집된 모든 데이터를 분석하고 탄탄하게 주말을 시작할 수 있도록 최선의 계획을 준비하기 위해 계속 부지런히 노력했습니다. 나는 다시 자전거를 타고 즐거운 시간을 보내고, 최고에 가까워지기 위해 한 걸음 더 나아갈 수 있는지 보고 싶습니다.“.
레쿠오나 역시 그의 팀 동료와 같은 희망을 갖고 있다.우리는 전반적으로 나쁘지는 않았지만 더 많은 일을 하고 싶다는 열망을 갖게 된 테스트를 마치고 엇갈린 감정을 가지고 미사노에 도착했습니다. 이는 부분적으로 기상 조건의 변동으로 인해 테스트 프로그램에 영향을 미쳤으며, 일부 객관적인 개선에도 불구하고 여전히 원하는 수준에 도달하지 못했기 때문입니다. 즉, 우리는 이 트랙에 대한 기본 설정을 갖추고 있으며 팀은 작업의 이점을 얻기 위해 테스트를 마친 후에도 계속해서 쉬지 않고 작업해 왔습니다.“.
HRC에서는 테스트를 마친 후 긍정적인 반응을 얻기를 희망합니다. 모든 영역은 CBR1000RR-R Fireblade SP에서 작업되었습니다. 팀은 특히 전자 장치, 전력 공급 개선을 목표로 하는 새로운 배기 장치, Honda가 이미 BSB에서 사용하는 새로운 스윙암 및 자전거 설정에 초점을 맞추었으며 솔루션 간의 비교도 다양했습니다. 남은 것은 주말 경주가 시작되기를 기다리는 것뿐입니다.
사진: 혼다 레이싱 코퍼레이션