Ακόμη και αυτό στο Portimao δεν ήταν ένα Σαββατοκύριακο Superbike για να πλαισιώσει η ομάδα του HRC. Η απόσταση από τις κορυφαίες θέσεις είναι ακόμα μεγάλη, απαιτούνται σημαντικές βελτιώσεις για να ονειρευτείτε μεγάλα. Το CBR1000RR-R Fireblade είναι ένα ποδήλατο που πρέπει ακόμη να τελειοποιηθεί και τα δεδομένα που συλλέγονται φέτος θα είναι πολύ χρήσιμα εν όψει του 2023.
Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο Iker Lecuona και ο Xavi Vierge κάνουν το ντεμπούτο τους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK και αυτό περιλαμβάνει μια αναπόφευκτη προσπάθεια προσαρμογής στις μοτοσυκλέτες, τα ελαστικά και τις πίστες. Κάτι περισσότερο από το αναμενόμενο το 2022, αλλά η επόμενη σεζόν θα πρέπει να είναι αυτή της αλήθειας για το έργο της Honda. Το μόνο που μένει είναι να περιμένουμε.
Ο Vierge είναι σίγουρος για το μέλλον της Honda
Ο Vierge είναι ο οδηγός του HRC που πέτυχε τα καλύτερα αποτελέσματα στο Portimao. Όγδοος στον αγώνα 1 και στον αγώνα 2, δέκατος στον αγώνα Superpole. Δεν πανηγυρίζει, αλλά προσπαθεί να δει το ποτήρι μισογεμάτο:»Αυτό το Σαββατοκύριακο ήταν θετικό από πολλές απόψεις, ακόμα κι αν τα αποτελέσματα δεν αντικατοπτρίζουν πλήρως τις δυνατότητές μας. Καταφέραμε να βελτιώσουμε σημαντικά την αίσθηση σε σχέση με το Σάββατο. Ξεκινώντας από την τρίτη σειρά αντί για την πέμπτη θα έκανε τον Αγώνα 2 ευκολότερο. Ωστόσο, είχα σταθερό ρυθμό και πήρα ένα σταθερό αποτέλεσμα“.
Το να μην έχει φτάσει στο top 9 στον αγώνα σπριντ περιέπλεξε τα πράγματα γι ‘αυτόν στην αρχή του τελευταίου αγώνα, αλλά ο πρώην αναβάτης της Moto2 δεν το βάζει κάτω και διατηρεί μεγάλη αυτοπεποίθηση για το μέλλον: “Συνολικά κάναμε καλή δουλειά. Έχουμε συγκεντρώσει πολλές πληροφορίες και εργαζόμαστε προς τη σωστή κατεύθυνση για το μέλλον. Πρέπει να βελτιωθούμε στις κατατακτήριες για να έχουμε περισσότερα χαρτιά να παίξουμε στον αγώνα“.
Ο Λεκουόνα θέλει να λυτρωθεί στην Αργεντινή
Οι πλασαρίσματα της Λεκουόνα σίγουρα δεν ήταν θετικές στην Πορτογαλία. Μόνο ενδέκατος στον αγώνα 1, μετά δωδέκατος στον αγώνα Superpole και τελικά είκοσι δεύτερος μετά από μια συντριβή στον Αγώνα 2. Αν και γνώριζε ότι δεν μπορούσε να αγωνιστεί με τους ηγέτες, περίμενε κάτι άλλο: “Ήταν ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο. Αλλά εκτιμώ τον τρόπο με τον οποίο το HRC και η ομάδα αντέδρασαν, βρίσκοντας λύσεις στα προβλήματα. Παλέψαμε με τη ζέστη το Σάββατο, οπότε αλλάξαμε το set-up μας και ένιωσα πολύ καλά από την προθέρμανση. Είχα καλό ρυθμό, αλλά στον αγώνα σπριντ ξεκίνησα άσχημα και βρέθηκα πολύ πίσω στον πρώτο γύρο, χάνοντας κάθε ευκαιρία“.
Ένα κακό ξεκίνημα στον αγώνα Superpole τον προκάλεσε, αλλά ο πρώην αναβάτης του MotoGP είναι ευχαριστημένος με το πώς η Honda μπόρεσε να τον υποστηρίξει: “Έκαναν εξαιρετική δουλειά παρέχοντας μια διαφορετική χαρτογράφηση για το launch control. Δούλεψε πολύ καλά στον Αγώνα 2, ανάκτησα τέσσερις θέσεις στον πρώτο γύρο και ένιωσα καλά με τη μοτοσυκλέτα σε όλο τον αγώνα. Κυνηγούσα τον Ρέντινγκ και περίμενα την καλύτερη στιγμή για να του επιτεθώ, αλλά στη στροφή 14 τράκαρα. Ανέβηκα ξανά στη μοτοσυκλέτα και τελείωσα τον αγώνα από σεβασμό για την ομάδα και για να την ευχαριστήσω για τη δέσμευσή τους και για το γεγονός ότι δεν σταμάτησαν ποτέ να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό και να αντιμετωπίζουν θετικά κάθε δυσκολία. Τώρα θα επικεντρωθούμε στην Αργεντινή“.
Φωτογραφία: Honda Racing Corporation