Ghi chú kỹ thuật thú vị nhất của Superbike Thứ Sáu tại Magny Cours đến từ BMW. Garrett Gerloff đã thức tỉnh và đưa M1000RR của đội Bonovo chỉ cách người dẫn đầu thời đó là Jonathan Rea 81 phần nghìn (mọi thời điểm ở đây). Màn trình diễn mang đến cho chúng ta hai hiểu biết thú vị: nhờ những nhượng bộ và phát triển, thiết giáp hạm Đức đang thoát ra khỏi cuộc khủng hoảng kéo dài kể từ khi trở lại hình thức chính thức vào năm 2019. Hơn nữa, Bonovo, trên giấy tờ sẽ là một cấu trúc “độc lập”, thực chất là một loại đội chính thức thứ hai. Tin vui đặc biệt dành cho Scott Redding, người sẽ tham gia vào năm tới cùng với người Texas đã được xác nhận.
“Tôi rất tự tin”
Các tài xế BMW hy vọng rằng sự xuất hiện của Toprak Razgatlioglu sẽ xoay chuyển tình thế của dự án. Người khổng lồ Đức đang tự tổ chức lại một cách sâu sắc. Việc quản lý dự án sẽ được giao cho Chris Gonschor, người sẽ chịu trách nhiệm theo dõi các hoạt động và trên hết là một nhóm thử nghiệm sẽ được thành lập. “Có một tài xế mạnh mẽ, có thể thực hiện tất cả các bài kiểm tra cần thiết với sự yên tâm mà bạn có thể có được khi kiểm tra riêng sẽ là một lợi thế lớn” Gerloff tâm sự. “Tôi đã có một danh sách dài các thay đổi để đề xuất và thử nghiệm nhằm giải quyết các vấn đề chúng tôi gặp phải.” Ứng viên dẫn dắt đội thử nghiệm là Sylvain Guintoli, cựu vô địch thế giới. Tuy nhiên, quyết định cuối cùng vẫn chưa được đưa ra: Loris Baz cũng đang còn hợp đồng và dư thừa: không có một suất nào trong số bốn tay đua cố định cho Giải vô địch thế giới ’24.
“Toprak của BMW sẽ không thể phanh khi bánh sau ở trên không”
Garrett Gerloff biết rõ phong cách cưỡi ngựa và đặc quyền điều chỉnh của Toprak Razgatlioglu, từng chia sẻ dữ liệu với anh ấy trong thời gian họ tham gia chiến đấu chung tại Yamaha. “Anh ấy là một tài xế tài năng. Pđi từ Kawasaki đến Yamaha, anh ấy đã tìm thấy những cảm giác giống như trước đây, có thể sử dụng những điểm mạnh giống nhau ”. Con át chủ bài của Toprak đang phanh gấp. “Anh ấy cố gắng đi vào góc cua với bánh sau trên không. Với BMW sẽ rất khó để làm được điều này, nó là một chiếc xe thần kinh và tốt hơn hết là bạn nên luôn để hai bánh tiếp xúc với mặt đất. Với Yamaha nếu như sau nâng lên thì khi hạ xuống cũng không ảnh hưởng tới việc setup. Mặt khác, BMW giống như một chiếc la bàn, nó là một công cụ chính xác. Tôi không tin rằng phong cách lái xe siêu hung hãn như của Toprak sẽ mang lại hiệu quả. TÔI các kỹ thuật viên của công ty và những người ở bên cạnh anh ấy sẽ biết cách thực hiện điều đó.” Razgtalioglu sẽ có Phil Marron làm thợ cơ khí chính giống như anh ấy đã có ở Kawasaki và bây giờ là ở Yamaha. Cả hai đều có một thử thách khó khăn phía trước.
Ảnh: Instagram
