Precies het moment om te proosten op de vernieuwing van Alvaro Bautista in 2024, toen het motortoerental werd verlaagd voor Ducati. Vanaf de ronde van dit weekend in Barcelona zullen alle Panigale V4 R’s op het circuit (dus niet alleen de win-it-all…) de begrenzer 250 toeren lager moeten zetten, dus op de drempel van 15.850 toeren. In plaats daarvan verdient de Kawasaki van Jonathan Rea er net zo veel, die kan dus oplopen tot 14.850. Zal dat op een van de snelste circuits op de kalender, vanwege het rechte stuk van een kilometer, genoeg zijn om de green weer in het spel te brengen? We zien hem vanaf de eerste repetities die gepland staan voor vrijdag 5 mei (hier altijd).
Omkering of gewoon een sop?
De beslissing werd gecommuniceerd door Dorna en Federmoto Internazionale op basis van een analyse van de prestaties van de vijf fabrikanten die betrokken zijn bij World Superbike. We herinneren je eraan dat er veel factoren zijn waarmee rekening wordt gehouden: maximale snelheid, rondetijden en -afstand, plaatsingen en nog veel meer. Het toezicht houden op de algehele beoordeling is een ingewikkeld algoritme dat in de loop der jaren steeds complexer (en hopelijk: betrouwbaarder) is geworden. Het resultaat van de eerste negen races van het seizoen, op circuits die nogal van elkaar verschillen (Phillip Island, Mandalika en Assen) spreekt van 8 overwinningen in 9 races door Alvaro Bautista. De anderen bleven achter met de kruimel van Toprak Razgatlioglu’s succes met Yamaha in de sprintrace in Indonesië, veroorzaakt door de val van Bautista, de enige fout die de regerend kampioen tot nu toe heeft gemaakt. Yamaha en Kawasaki hebben hun salaris ontvangen, maar ook de andere Ducati’s op het circuit, te beginnen met Michael Rinaldi’s tweelingbroer Panigale…
BIJWERKEN