Lige tid til at skåle for 2024-fornyelsen af Alvaro Bautista, da motoromdrejningerne blev skåret ned for Ducati. Fra weekendens runde i Barcelona skal alle Panigale V4 R’erne på banen (derfor ikke kun vind-det-alt…) placere limiteren 250 omdrejninger lavere, dvs. ved tærsklen på 15.850. I stedet tjener Jonathan Reas Kawasaki lige så mange, som derfor vil kunne gå op i 14.850. På et af de hurtigste baner i kalenderen vil det på grund af den en kilometer store straight være nok til at bringe greenen tilbage i spillet? Vi vil se ham starte fra de første prøver, der er planlagt til fredag den 5. maj (her alle tider).
Tilbageførsel eller bare en sludder?
Beslutningen blev kommunikeret af Dorna og Federmoto Internazionale baseret på en analyse af ydeevnen for de fem producenter, der er involveret i World Superbike. Vi minder dig om, at de faktorer, der tages i betragtning, er mange: maksimal hastighed, omgangstider og distance, placeringer og meget mere. At overvåge den overordnede vurdering er en kompliceret algoritme, der er blevet mere og mere kompleks (og forhåbentlig: pålidelig) gennem årene. Resultatet af sæsonens første ni løb, på baner, der er ret forskellige fra hinanden (Phillip Island, Mandalika og Assen) taler om 8 sejre i 9 løb af Alvaro Bautista. De andre stod tilbage med smulen af Toprak Razgatlioglus succes med Yamaha i sprintløbet i Indonesien, betinget af Bautistas styrt, den eneste fejl begået af den regerende mester indtil videre. Yamaha og Kawasaki har taget deres løn, men også de andre Ducatis på banen, startende med Michael Rinaldis tvilling Panigale…
OPDATERING
