Supermeister sind so, sie brechen Rekorde und füllen Lücken im großen Buch der Statistiken. Alvaro Bautista hatte in Donington noch nie im Superbike gewonnen und seine Rivalen Toprak Razgatlioglu und Jonathan Rea warteten auf ihn. Das Ziel bestand nicht so sehr darin, die Trägheit einer Weltmeisterschaft zu ändern, die mittlerweile nicht geschlossener sein kann, sondern vielmehr darin, die Brust wieder aufzublasen und die Dampfwalze zu stoppen. Stattdessen gab es nichts zu tun: Alvarito beendete Rennen 1 und sicherte sich damit den 47. Triumph mit Ducati. In dieser Saison ist es die 15. Perle im 16. Rennen: noch nie dagewesen! Der Test auf der Desmosedici GP hat ihm noch mehr Sprint beschert, jetzt können wir es kaum erwarten, ihn zumindest einmal in der MotoGP zu sehen.
Totale Kontrolle
Das Rennen dauerte etwa zehn Runden. Bautista vereitelte Reas Pole-Position mit einem Blitzstart, aber der Nordire machte das wieder wett, indem er McLeans ein paar Designer-Überholmanöver bescherte. Dann wurde es unter Toprak geschafft, der Alvarito und Rea ausrutschte und den sechsten britischen Erfolg in sieben Rennen plante. Aber es war eine Eintagsfliege, wir haben nur eine kleine Show gesehen, weil das anfängliche Tempo sehr niedrig war. Die gesamte Startaufstellung begann mit dem mittleren SC0-Heck, der konservativsten Lösung von Pirelli. Auf dem neuen Asphalt, ohne Referenzen wegen drei halbnassen Trainingseinheiten, war ein endgültiger Zusammenbruch zu befürchten. Deshalb sind sie weggegangen. Als Bautista begriff, dass es keine Probleme mit dem Grip geben würde, wechselte er den Gang und … tschüss alle zusammen.
Danilo Petrucci nähert sich
Der umbrische Fahrer war hier nur einmal gefahren, nämlich 2009 mit einem Supesport. Aber der Mangel an Erfahrung war kein Problem, Petrux ging einen weiteren Schritt, indem er die großartigen Drei deutlich näher zusammenbrachte. Dieser vierte Platz nur sechs Sekunden hinter dem Marsmenschen Bautista ist Gold wert. Wir befinden uns in der Halbzeit der Weltmeisterschaft, der zweite Teil verspricht große Zufriedenheit. Petrucci brachte Lowes und die beiden italienischen Hähne Locatelli und Bassani in eine Reihe, die wiederum die Spitzengruppe in Aufruhr versetzten.
Sykes gibt Lohn
Hervorragende Leistung von Tom Sykes, der hier mit jedem Motorrad, das er gefahren ist, immer eine außergewöhnliche Leistung erbracht hat. Im Jahr 2008 zeigte er als Suzuki-Wildcard einem gewissen Troy Bayliss im Nassen seine grünen Partner. Diesmal löste er die Probleme von BMW und sicherte sich den achten Platz, besser als Teamchef Scott Redding, der zwei Plätze dahinter landete. Sykes kehrte in Misano auf die M 1000 RR zurück und ersetzte den verletzten Michael van der Mark. Ihn vor zwei Jahren wegzuschicken, war ein schwerer Fehler der deutschen Führung.
Sonntag, 2. Juli, der Showdown
Die „Schlacht um England“ findet ihren Epilog mit der Auseinandersetzung um die beiden Finalrennen. Am Morgen das Superpole Race, bei dem dem Sieger zwölf Punkte zugewiesen werden und die ersten drei Startreihen für Rennen 2 festgelegt werden. Hier zu allen Tageszeiten, auf der Strecke und im Fernsehen.