가느다란 이슬비가 내리는 동안 아스팔트가 건조해 보이지만 그렇지 않습니다. 이것은 세계에서 가장 어려운 코너 중 하나입니다. 오른쪽으로 기수 급강하하여 자전거를 들어 올리고 그 속도에서 갑자기 방향을 바꿉니다. Donington에서 이것은 시간이 설정되고 실제 차이가 만들어질 수 있는 지점입니다. 건조한 곳에서는 악몽이고 습한 곳에서는 더 나쁩니다. 반반이면 내기가 됩니다. 제가 그 안에 머물게 될까요? 여기서 충돌은 모든 면에서 무료가 아니므로 Donington에서 열린 첫 번째 Superbike 무료 연습 세션에서 라이더들이 왜 가볍게 갔는지 이해하게 될 것입니다. 표의 맨 위에는 Jonathan Rea가 있지만 참조가 높습니다.
얼마나 멀리 돌릴 것인가?
변덕스러운 날씨에 강하고 성가신 바람까지 더해져 당구대처럼 생긴 새 아스팔트가 얼마나 발전할지 가늠할 수 없었다. 오래된 배경을 가진 기록: Toprak Razgtalioglu의 슈퍼폴 레이스에서 설정된 1’26″767의 레이스 랩. 또한 작년에 Superpole(extra soft tyre)의 Jonathan Rea는 1’26″080에서 Donington의 절대 기록을 세웠습니다. 이러한 참조는 문자 그대로 분해될 가능성이 높습니다. 이 FP1에서 기록을 위해 Rea는 1’27″627을 수행했습니다. 또한, 그것이 얼마나 힘든지 이해해야 할 것입니다. 레이스 관점에서 이것은 근본적인 요소가 될 것이며, 지속 시간을 확인할 수 있는 두 번의 기회 중 첫 번째 기회를 버린 것은 확실히 구덩이에 있는 기술자들 사이에 기쁨을 뿌리지 못했습니다.
세부 정보
교대 근무가 시작되기 전에 오프닝 사진에 보이는 장치가 Yamaha 차고에 나타났습니다. 이 장치는 무엇보다도 3D 프린팅 기술로 만든 오일 히터입니다. Ducati를 이기기 위해서는 훨씬 더 많은 것이 필요하지만 이러한 개선은 세부 사항을 우연에 맡기지 않고 팀이 투입하는 노력에 대한 아이디어를 제공합니다.
16:00 예약
오늘의 프로그램은 두 번째 무료 연습 세션으로 끝납니다. 이탈리아 시간으로 16:00에 녹색 표시등이 켜집니다. 영국에서 Superbike 주말의 모든 시간은 다음과 같습니다.
