Er was grote verwachting om de nieuwe BMW M 1000 RR aan het werk te zien in de Superbike-tests en tot nu toe heeft de Duitse motor geen indruk gemaakt, integendeel. Hoewel er grote verbeteringen ten opzichte van het vorige model werden aangekondigd, hadden de coureurs het erg moeilijk in zowel Jerez als Portimao.
Nadat het in Spanje niet goed was gegaan, dacht men dat er in Portugal belangrijke vooruitgang zou worden geboekt. In plaats daarvan staat er geen BMW in de top 10 van de ranglijst. Het is natuurlijk vroeg om over een crisis te praten of een negatief seizoen te voorspellen, maar het gevoel is dat de situatie niet verbeterd is ten opzichte van het laatste SBK-kampioenschap. Ondanks het voordeel van de Super Concessions moet er nog veel werk verzet worden om dichtbij de topposities te komen.
Superbike, Redding ontevreden over BMW
Scott Redding, twaalfde in Jerez en veertiende in Portimao, was erg hard voor BMW: “Er zijn verwachtingen maar die worden niet waargemaakt. Ik had meer potentie verwacht. De motor ziet er van buiten spectaculair uit, maar van binnen is er niet veel veranderd. Toen ik me aanmeldde, deed ik het om te winnen en ze vertelden me dat ze er alles aan zouden doen om het te halen. Ze hebben sommige dingen veranderd, maar andere zullen nooit veranderen. Ik accepteerde het en ging verder“.
Het Duitse bedrijf volgt op meerdere vlakken een eigen technische weg. Het maakt bijvoorbeeld gebruik van een elektronische besturingseenheid die samen met Bosch is ontwikkeld in plaats van zijn toevlucht te nemen tot Magneti Marelli zoals de concurrentie. Het gebruikt ook zijn eigen koppeling en andere verschillende componenten dan zijn rivalen. Dit jaar stapte het over van Nissin naar Brembo voor de remmen, waarmee het zich aansloot bij Ducati, Yamaha en Kawasaki. In plaats daarvan gebruikt Honda Nissin.
Redding had veel meer verwacht en begint misschien zelfs een beetje te twijfelen aan de prioriteit van het BMW-project: “Ik wil het WK winnen – hij heeft verklaard – en ook zij willen winnen. Maar misschien is hij meer geïnteresseerd in het verkopen van motorfietsen dan in het winnen van de titel“.
Ook Baz en Gerloff zijn ontevreden
Loris Baz van het Bonovo Action-team was de beste op de M 1000 RR in Portimao met een elfde tijd algemeen, maar hij is helemaal niet blij: “Ik kan niet tevreden zijn met onze prestatie. We hebben een paar stappen vooruit gezet en ik voel me beter rijden, maar we zijn nog ver verwijderd van de anderen. Ze zeggen dat hard werken loont, ik hoop dat dat waar is. In Australië zullen we de waarden op de baan beter begrijpen”.
Ook nieuwkomer Garrett Gerloff, twaalfde in het gecombineerde klassement in Portugal, is niet blij met zijn situatie: “Anderhalve dag ging het redelijk goed en hebben we wat problemen kunnen oplossen. Wat we probeerden werkte en ik gaf het team goede feedback. Dan weet ik niet wat er is gebeurd. Na de lunchpauze verloor ik het perspectief. Het was een frustrerende toets. We veranderden en probeerden verschillende dingen, maar het bracht ons nergens“.
De volgende test op Phillip Island (20-21 februari) zal ook de laatste van het voorseizoen zijn en zeker bij BMW zullen ze flinke stappen moeten kunnen maken. De races beginnen onmiddellijk daarna en het is essentieel om klaar te zijn. Anders wordt het weer een seizoen gierig van bevrediging.
Foto: BMW Motorrad Motorsport