As dificuldades de Jonathan Rea com a equipa Pata Prometeon Yamaha continuam. Apesar do teste encorajador no final de Maio em Misano, a ronda em Emilia-Romagna foi decepcionante. Após a forte queda na Corrida 1, ele ficou em oitavo na Corrida Superpole e em décimo na Corrida 2. Resultados abaixo das expectativas do hexacampeão mundial de Superbike, que ainda não consegue ser suficientemente competitivo com a R1.
Superbike Misano, o saldo negativo de Jonathan Rea
Obviamente, o piloto da Irlanda do Norte está muito deprimido com a situação em que se encontra e as suas palavras no final da ronda em Itália só podem ser negativas: “A Corrida Superpole foi caótica. Tive sorte na Curva 1, porque consegui ganhar algumas posições com segurança. No final terminei em oitavo, o que não é ruim, mas fiquei longe dos líderes. Na Corrida 2 não tive nenhuma informação da Corrida 1, pois caí logo de cara, e meu único objetivo era finalizá-la e tentar construir uma base melhor. A minha confiança e sentimento com a moto são baixos. Não estamos na direção que desejo com o R1 e não podemos fazer nenhum progresso. Temos que recomeçar do zero e tentarei não ser influenciado por resultados negativos. 27 segundos atrás do vencedor é demais e fiquei bastante distante até da melhor Yamaha. Temos que melhorar, precisamos de um grande passo“.
No início da corrida 2 ele também teve um problema com Remy Gardner, que foi um pouco agressivo demais nos estágios iniciais: “Fiz uma boa largada, mas Remy entrou na curva estilo Banzai e não fez sentido. No Quercia ele me arrematou e perdi posições. Porém não há desculpas, infelizmente não sou rápido o suficiente com pneus novos, não tenho a sensação certa agora. Tentamos de tudo, a situação é frustrante para mim e para a equipe“.
Sem dúvidas sobre a mudança da Kawasaki para a Yamaha
Quão preocupante é ter que começar do zero após quatro rodadas? Rea responde claramente: “É uma merda… tento ser sempre positivo, mas estou lutando e é difícil ver a luz no fim do túnel. Mas o desporto é assim mesmo, às vezes basta um bom dia na moto, uma viragem na afinação, para começar a ser competitivo. É complicado não me questionar, porque outros pilotos da Yamaha estão a fazer um bom trabalho e eu não consigo. Tenho que continuar perguntando à equipe o que preciso e eles têm que reagir ao que eu digo“.
Não se arrepende de ter deixado a Kawasaki para abraçar o projeto da Yamaha, ele não acredita ter cometido um erro: “O capítulo Kawasaki acabou para mim – explica – e estou feliz por eles, adoro esse time. Achei que lutaria um pouco menos com a Yamaha, mas é um novo desafio e continuo acreditando que veremos a luz no fim do túnel“.
Foto: Yamaha MundialSBK