Carlos Checa 2011, Alvaro Bautista 2022: από τον έναν Ισπανό στον άλλο. Η Ducati επέστρεψε για να κατακτήσει τον Παγκόσμιο τίτλο Superbike έντεκα χρόνια μετά τον τελευταίο της θρίαμβο και το έκανε για πρώτη φορά με το Panigale V4 R. Μεγάλη ικανοποίηση.
Η εταιρεία της Μπολόνια είχε ήδη φτάσει κοντά στη νίκη το 2019, την πρώτη σεζόν στο SBK του τετρακύλινδρου αλλά και του Καστιλιάνου αναβάτη, αλλά τελικά ήταν ο Jonathan Rea με την Kawasaki που πανηγύρισε. Αυτή τη φορά ο επίλογος ήταν διαφορετικός και το 2023 ο στόχος θα είναι να το ξανακάνουμε. Η ενδεκάδα της Ducati για το επόμενο πρωτάθλημα θα είναι πολύ ενδιαφέρουσα. Επιβεβαιωμένος ο Michael Rinaldi στην ομάδα της Αρούμπα και ο Axel Bassani στην Motocorsa, θα υπάρξει η άφιξη ενός άλλου Ιταλού: του Danilo Petrucci στην ομάδα Barni. Και δεν πρέπει να ξεχνάμε τον Philipp Ottl στην ομάδα Go Eleven.
Ο Paolo Ciabatti, αθλητικός διευθυντής της Ducati, παραχώρησε συνέντευξη στο Corsedimoto.com και αναφέρθηκε σε αρκετά ενδιαφέροντα θέματα.
Ο Paolo Ciabatti για την επιτυχία του Bautista και της Ducati στο Superbike
Με τον Bautista είχατε φτάσει κοντά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και το 2019, πόση ικανοποίηση υπάρχει μετά την ολοκλήρωση της δουλειάς αυτή τη φορά;
“Η αρχή του 2019 ήταν θεαματική, τότε χωρίς ιδιαίτερο λόγο χάσαμε τη μαγική πινελιά. Όπως είπε, όλα του ήρθαν εύκολα εκείνη τη σεζόν χωρίς να ξέρει γιατί. Και μετά, γνωρίζοντας πάντα γιατί, τα πράγματα πήγαν στραβά. Τα δύο χρόνια με τη Honda του επέτρεψαν να γνωρίσει καλύτερα το πρωτάθλημα, τις πίστες και τα ελαστικά, και η επιστροφή στη Ducati με μια μοτοσικλέτα που έχει τελειοποιηθεί και βελτιωθεί με τα χρόνια αποδείχθηκε η σωστή κίνηση. Ο Alvaro έχει απίστευτη αίσθηση με το Panigale V4 R, τώρα το νιώθει δικό του και το οδηγεί με μαεστρία. Ήταν μεγάλη ικανοποίηση, δεν είχαμε κερδίσει από το 2011 όταν η Τσέκα θριάμβευσε με το 1098 της ομάδας Αλθέα. Νικήσαμε για πρώτη φορά με τον τετρακύλινδρο και για πρώτη φορά στην ιστορία μας πετύχαμε το διπλό MotoGP-Superbike. Όλα αυτά δίνουν μια ιδιόμορφη γεύση“.
Ο Bautista άξιζε τον τίτλο, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που έχουν προκαλέσει διαμάχη σχετικά με το μικρό βάρος του και έχουν ζητήσει αλλαγή του κανονισμού. Τι νομίζετε;
“Με κάνει να χαμογελάω λίγο που όταν ο Jonathan Rea και η Kawasaki κέρδισαν επανειλημμένα όλοι είπαν ότι ήταν καλοί, και δικαίως. Και το ίδιο συνέβη με τον Razgatlioglu και τη Yamaha πέρυσι. Τώρα ο Bautista κερδίζει με την Ducati και ακούω όλες αυτές τις ιστορίες. Το να είναι ελαφρύ έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Με στεναχωρεί το γεγονός ότι το αποτέλεσμα που επιτεύχθηκε από ένα πακέτο που έχει αποδειχθεί το καλύτερο μειώνεται και στεναχωρήθηκα όταν διάβασα τις διαμάχες του Redding, τον οποίο θεωρώ φίλο. Ο καθένας πρέπει να κοιτάξει το σπίτι του και να βρει πώς να βελτιωθεί. Δεν νομίζω ότι το πρόβλημα στη BMW είναι το βάρος των αναβατών. Όταν κέρδισε η Kawasaki, καταλάβαμε ότι είχαν καλύτερο πακέτο από το δικό μας και αντί να παραπονιόμαστε δουλέψαμε σύμφωνα με τους κανονισμούς για να φτάσουμε εδώ που είμαστε. Νομίζω ότι ο ανταγωνισμός πρέπει να παραδεχτεί ότι κάποιος άλλος ήταν απλώς καλύτερος από αυτούς. Έχω δει ένα πρωτάθλημα να τσακώνεται με τρεις αναβάτες που αλληλοτρώνονταν. Δεν νομίζω ότι η παράσταση έλειψε, αντιθέτως, και σε όλο αυτό συγκρούονται ορισμένες αντιπαραθέσεις. Δυστυχώς το έχουμε συνηθίσει, γιατί ακόμα και στο MotoGP, όταν φέρνουμε νέα προϊόντα ή είμαστε ιδιαίτερα ανταγωνιστικοί, οι ανταγωνιστές προσπαθούν να πιέσουν για αλλαγές στους κανονισμούς“.
Ο Petrucci στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK με την ίδια υποστήριξη με τον Bassani
Ο Petrucci αποφάσισε να προσγειωθεί στο World SBK και να μην συνεχίσει στη MotoAmerica. Πώς σας φαίνεται η επιλογή του;
“Είναι αλήθεια ότι θα προτιμούσαμε να έχουμε τον Danilo στη MotoAmerica, γιατί μετά την πρώτη χρονιά που αγωνίστηκε για τον τίτλο, θα θέλαμε να συνεχίσει εκεί με περισσότερη εμπειρία πίσω του και με τη νέα μοτοσυκλέτα. Θα είχε ένα πιο ανταγωνιστικό πακέτο. Τελικά όμως η απόφαση ήταν δική του. Αν προτίμησε να αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike με την ομάδα Barni, που είναι μια από τις πιο επαγγελματικές δομές στο grid, είμαστε ακόμα ευχαριστημένοι. Ήταν σημαντικό για εμάς να παραμείνει ο Danilo σε μια Ducati, γιατί είναι ένας αναβάτης που αγαπάμε και τον αγαπούν οι οπαδοί μας. Είναι σαφές ότι με τον Bautista επικεφαλής, τον Rinaldi να τερματίζει τέταρτος και τον Bassani καλύτερος μεταξύ των ανεξάρτητων, δεν είχαμε την ακραία ανάγκη να έχουμε άλλον ανταγωνιστικό οδηγό στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Αντίθετα, στην Αμερική θα χρειαζόμασταν περισσότερα“.
Τι είδους τεχνική υποστήριξη θα έχει;
“Θα έχει την ίδια μοτοσυκλέτα με τον Bassani, επομένως σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό της ομάδας Aruba-Ducati: σαφώς η εργοστασιακή ομάδα έχει πάντα μερικές περισσότερες λεπτομέρειες και λαμβάνει πρώτα ενημερώσεις κατά τη διάρκεια της σεζόν. Θέλω να υπογραμμίσω ότι έχουμε μεγάλη εκτίμηση για τον Μπασάνι, ο οποίος έκανε μια εξαιρετική σεζόν. Ο Giovanni Crupi, ο οποίος είναι ένας από τους τεχνικούς μας, συνεργάστηκε με την ομάδα της Motocorsa. Έτσι, η υποστήριξη από την Ducati ήταν υψηλού επιπέδου. Η πολιτική μας θα είναι ίδια με τον Πετρούτσι. Τότε θα μετρήσουν τα αποτελέσματα. Εάν κάποιος από αυτούς αρχίσει να κερδίζει επανειλημμένα, θα αξιολογήσουμε τη δυνατότητα να του παρέχουμε επιπλέον βοήθεια, συμβατή με τους πόρους μας. Προφανώς ο πρωταρχικός μας στόχος είναι να παλέψουμε για τον τίτλο με τους Bautista και Rinaldi, αλλά θέλουμε να τα πάμε καλά και με τους αναβάτες της ανεξάρτητης ομάδας. “.
MotoAmerica, Herrin και Fores: Η ιδέα της Ducati
Για να μείνει στη MotoAmerica, ο Πετρούτσι είχε ζητήσει μεγαλύτερες τεχνικές εγγυήσεις από αυτές του 2022. Τι του προσφέρατε;
“Του είχαμε προσφέρει πρόσθετες τεχνικές εγγυήσεις, αναλαμβάνοντας επίσης πιο άμεση διαχείριση από τη Ducati με ένα άτομο που θα είχε σημαντικό ρόλο στην ομάδα. Αλλά στο τέλος ένας αναβάτης πρέπει να κάνει αυτό που νιώθει. Στη MotoAmerica, μαζί με την ομάδα HSBK Warhorse, σκεφτόμαστε να προωθήσουμε τον Herrin στην κατηγορία Superbike, αφού κέρδισε τον τίτλο Supersport. Ωστόσο, δεν έχει ληφθεί ακόμη οριστική απόφαση“.
Μπορεί ο Τσάβι Φόρες να συμπεριληφθεί στο έργο της Ducati στις ΗΠΑ;
“Αυτή τη στιγμή η πιο πιθανή υπόθεση είναι ο Josh, ο οποίος γνωρίζει ήδη τις πίστες και που κέρδισε το πρωτάθλημα Supersport μαζί μας στην πρώτη προσπάθεια με το Panigale V2. Μας φαίνεται δίκαιη αναγνώριση, και θα πάρουμε την απόφαση μαζί με την αμερικανική ομάδα μας, με την οποία αξιολογούμε επίσης την πιθανότητα να αγωνιστούμε Fores στο Supersport, δεδομένου ότι με την πιθανή μετάβαση του Herrin στο Superbike, θα θέλαμε να έχουμε ένα αναβάτης που μπορεί να τα πάει καλά στα Supersports. Θα μπορούσε να είναι η σωστή λύση για να ενημερώσει τον Τσάβι τις πίστες και το πρωτάθλημα. Αυτές είναι οι υποθέσεις που εξετάζονται αυτή τη στιγμή“.
Φωτογραφία: Ducati