Alvaro Bautista var den mest skarpe i anden runde af Superbike i Catalonien. På omgangen og på tempoet er Ducati-rytteren den kører, der skal slås. I sessionsstillingen sluttede han foran Jonathan Rea, Andrea Locatelli og Michael Rinaldi. Rekordholderen fredag er dog fortsat Iker Lecuona, med Hondaen, der i FP1 gik indenfor med superbløde dæk.
Djævelske Bautista
Ducati markerede denne runde med den røde cirkel: På denne bane har Alvaro Bautista altid været meget stærk med alle typer cykler. Blandt de fem tilbageværende baner er dette, sammen med Phillip Island, hjemsted for Superbike-finalen, det mest gunstige anlæg. Madrid-spilleren skuffede ikke forventningerne. Han brugte den anden session til at simulere lange løb og gennemførte femten omgange i et meget højt tempo. Jonathan Rea lavede også den samme plan, men på den samme distance er Kawasaki-kronologisk ikke engang sammenlignelig: de danser 6-7 tiendedele per omgang! Toprak Razgtalioglu lavede meget kortere stints, så potentialet er uoverskueligt, selvom det er logisk at antage, at Yamaha vil være der på det rigtige tidspunkt. Men der er et men…
Regn lurer
Den faktor, der kunne sprænge bredden, er regnen, som er almindeligt forventet hele dagen på lørdag. Sandt at sige er prognoserne også forud for en våd fredag eftermiddag, mens han tændte for det tørre. Det er tydeligt, at Ducati scanner himlen i håb om, at den forbliver klar. Med vand ville Bautista blive mere angribelig, så – i hvert fald på papiret – håber Rea ikke på andet. Uden at glemme, at Toprak i det meget våde løb for 1 år siden havde kommandoen, før Yamaha lod ham i stikken.
BMW spøgelser er tilbage
Michael van der Marks vrede (eufemisme…) under FP1 er spejlet af en BMW, der på denne bane ser ud til at have taget et afgørende skridt tilbage i forhold til de sidste par udflugter. Hollænderen havde netop kørt to omgange om morgenen, inden han måtte tage ruten på grund af et alvorligt teknisk problem. Men ikke engang Scott Redding og Loris Baz skinner: Franskmanden er netop blevet bekræftet, med de officielle chaufførers galloner, selvom han er indsat med Bonovo-satellitten. “Dette er ikke vores spor” bliver ved med at gentage lederne af de to BMW-teams. Men lige her i Barcelona, for bare et år siden, trykte Loris Baz Superpole med den fantastiske 1’40 ″ 408. Vi taler selvfølgelig om en enkelt omgang, med ultrabløde dæk. Men tolv måneder senere er BMW langt fra disse referencer: en nøgtern omvendt.
På Amazon “How I designed my dream” geniale Adrian Neweys selvbiografi
