Magny Cours patatrac’en har efterladt slagger, som Superbike ikke nemt vil skille sig af med. Alvaro Bautista og Jonathan Rea svor det efter kontakten, der sendte VM-lederen på hovedet i Frankrig. “Jonathan Rea gjorde det med vilje”Råbte Bautista i varmen, trøstet af den lige så hårde position, som fabrikkens Ducati-team indtog. “At sige sådan her er ikke respektfuldt, det var en racekontakt” svarede den seksdobbelte verdensmester, som fik en straf for overhalingsforsøget, der gik galt”lang omgangsstraf“Af kommissærerne. Den direkte konfrontation, der i dagevis har tændt ånden på sider og sociale netværk, har fået styrke igen. Direkte på banen, ved første brugbare lejlighed. Det vil sige på første omgang fri træning fredag morgen …
“Det lignede verdensfinalen”
“Vi var lige kommet ind på banen, Jonathan Rea sigtede beslutsomt mod mig, jeg følte, at han ville forbi mig for enhver pris,” siger Alvaro Bautista. “Faktisk tog han mig ved 10-års omgang med indenfor, han gik ind med avatren glidende sidelæns. Man overhaler sådan på den sidste omgang af verdensmesterskabets afgørende løb, men det var først fredag morgen… ”Spanieren smiler, så forklarer han. “Men alt gik glat, vi rørte ikke.”Piloterne er piloter, og konfrontationen kunne ikke gå så glat. “På to omgange fik jeg den tilbage, jeg kørte meget hurtigt …” Rivaliseringen tænder ånderne og giver styrke til højre håndled. Vi vil se nogle gode. “Ja, en stor rivalisering blev født, det er sjovt for dig, du har noget at skrive om, og derhjemme vil de have noget at kommentere på ” er Bautistas kryptiske budskab. Superbike-promotoren trykkede hårdt på speederen og genforeslog kontakten fra Magny Cours på en viral måde.
Vi har svækket Ducati
Rivaliseringen med Jonathan Rea er et aspekt af et større projekt, nemlig at bringe verdensmesterskabet tilbage, som har manglet siden 2011, til Ducati.-løbet, der her vil tælle tyve. “Nøglen er at styre dækkene, så vi har svækket Ducati, men ikke på lige fod!” Alvaro hentyder til de elektroniske konfigurationer, der giver dig mulighed for at dosere hestene kurve for kurve, eller rettere meter for meter. I afsløringerne i slutningen af lige denne fredag var Ducatien mindre stærk i topfart end de to Hondaer. “Det er bare et tal, som skal fortolkes, for det, der betyder noget, er den tid, det tager at nå den værdi, altså det terræn, du vinder i den hurtigste sektor.” Bautista er godt klar over dette: han vil ikke gå glip af ideen på forhånd, når det tæller.
På Amazon “How I designed my dream” geniale Adrian Neweys selvbiografi
