Το Magny Cours patatrac έχει αφήσει σκωρία που η Superbike δεν θα πετάξει εύκολα. Ο Άλβαρο Μπαουτίστα και ο Τζόναθαν Ρέα το ορκίστηκαν μετά την επαφή που έστειλε τα πάνω κάτω στον ηγέτη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος στη Γαλλία. “Ο Τζόναθαν Ρέα το έκανε επίτηδες“Φώναξε ο Bautista στη ζέστη, παρηγορημένος από την εξίσου σκληρή θέση που πήρε η εργοστασιακή ομάδα της Ducati. “Το να λες κάτι τέτοιο δεν είναι σεβαστό, ήταν μια αγωνιστική επαφή” απάντησε ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, ο οποίος πήρε πέναλτι για την προσπάθεια προσπέρασης που πήγε στραβά “ποινή μεγάλου γύρου«Από τους Επιτρόπους. Η ευθεία αντιπαράθεση που εδώ και μέρες έχει πυροδοτήσει τα πνεύματα σε ιστότοπους και κοινωνικά δίκτυα έχει αποκτήσει ξανά σφρίγος. Κατευθείαν στην πίστα, με την πρώτη χρήσιμη ευκαιρία. Δηλαδή στον πρώτο γύρο της ελεύθερης προπόνησης το πρωί της Παρασκευής…
«Έμοιαζε με παγκόσμιο τελικό»
«Μόλις είχαμε μπει στην πίστα, ο Τζόναθαν Ρέα με στόχευσε αποφασιστικά, ένιωσα ότι ήθελε να με προσπεράσει πάση θυσία» λέει ο Alvaro Bautista. «Μάλιστα, στη στροφή δέκα με πήρε μέσα, μπήκε μέσα με το avatren να γλιστράει λοξά. Προσπερνάς έτσι στον τελευταίο γύρο του καθοριστικού αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, αλλά ήταν μόλις το πρωί της Παρασκευής…» Ο Ισπανός χαμογελάει και μετά διευκρινίζει. «Όμως όλα πήγαν ομαλά, δεν αγγίξαμε.«Οι πιλότοι είναι πιλότοι και η σύγκρουση δεν θα μπορούσε να εξελιχθεί τόσο ομαλά. «Σε δύο γύρους το πήρα πίσω, πήγαινα πολύ γρήγορα…» Η άμιλλα πυροδοτεί τα πνεύματα και δίνει δύναμη στον δεξιό καρπό. Θα δούμε μερικά καλά. “Ναι, γεννήθηκε μια μεγάλη αντιπαλότητα, είναι διασκεδαστικό για σένα, έχεις κάτι να γράψεις και στο σπίτι θα έχουν κάτι να σχολιάσουν» είναι το κρυπτικό μήνυμα του Bautista. Ο υποστηρικτής της Superbike πίεσε δυνατά το γκάζι, προτείνοντας ξανά την επαφή από τη Magny Cours με viral τρόπο.
Έχουμε αποδυναμώσει την Ducati
Η αντιπαλότητα με τον Jonathan Rea είναι μια πτυχή ενός μεγαλύτερου έργου, δηλαδή να επαναφέρουμε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που λείπει από το 2011 στον αγώνα της Ducati που εδώ θα μετράει είκοσι. “Το κλειδί είναι η διαχείριση των ελαστικών, άρα έχουμε αποδυναμώσει την Ducati, αλλά όχι στην ευθεία!». Ο Alvaro παραπέμπει στις ηλεκτρονικές διαμορφώσεις που σας επιτρέπουν να δοσολογείτε τα άλογα καμπύλη προς καμπύλη, ή μάλλον μέτρο προς μέτρο. Στις αποκαλύψεις στο τέλος της ευθείας αυτή την Παρασκευή η Ducati ήταν λιγότερο δυνατή, σε τελική ταχύτητα, από τα δύο Honda. «Είναι απλώς ένας αριθμός, που πρέπει να ερμηνευτεί, γιατί αυτό που έχει σημασία είναι ο χρόνος που χρειάζεται για να φτάσεις σε αυτήν την τιμή, δηλαδή το έδαφος που κερδίζεις στον ταχύτερο τομέα». Ο Μπαουτίστα το γνωρίζει πολύ καλά: δεν θα του λείψει η ιδέα στο προσκήνιο, όταν μετράει.
Στο Amazon «How I designed my dream» η αυτοβιογραφία του ιδιοφυούς Adrian Newey