Sie nahmen den Ducatis 250 Runden ab, in der Hoffnung, dass Alvaro Bautista aufhören würde zu gewinnen, aber das Ergebnis der Regeländerung ist nicht sichtbar. Im Gegenteil, es scheint den spanischen Meister noch mehr motiviert zu haben. An diesem katalanischen Samstag hatte er bereits im dritten freien Training (hier das Ergebnis) die Vorherrschaft von Montmelò gestreichelt und in der Superpole buchstäblich losgelassen. Beim ersten Versuch fiel er auf 1’40″264, einen neuen absoluten Superbike-Rekord von Montmelo, zerstörte den vorherigen Superpole-Rekord von Tom Sykes mit BMW im Jahr ’21 mit 1’40″408. Es ist das achte Mal im Qualifying für den Ducati-Jockey.
Ducati im Orbit, in voller Fahrt
Bautista hätte vielleicht im zweiten Kampf noch besser abschneiden können, der jedoch am Unfall von Alex Lowes in der letzten Kurve scheiterte. Die Kawasaki bröckelte wild im Sand auf und ab und prallte gegen die Leitplanken. Um es zu entfernen, wurde die rote Flagge gezeigt, als nur noch 2’14” übrig waren. Gerade genug Zeit für eine Runde, also brachen die Fahrer wie ein Rudel Wölfe aus der Boxengasse auf und blockierten sich gegenseitig. Alvarito gab daher auf, aber die anderen blieben in sicherem Abstand.
Bei 14 die erste Herausforderung, auf die Reifen achten
Rennen 1 in Montmelò wird das erste nach der umstrittenen regulatorischen Anpassung sein, bei der der Ducati-Limiter um 250 U / min abgesenkt und der Kawasaki-Limiter um denselben Wert angehoben wurde. Wird sich etwas ändern? Nach dem Ergebnis der zwei Testtage scheint es absolut nicht, aber es ist der 20-Runden-Check, der wirklich zählen wird. Auf dieser Strecke wird der Hinterreifen sehr beansprucht, dazu kommt noch die spanische Hitze: Rennen 1 startet mit 50°C heißem Asphalt, der bereits am Freitag aufgezeichnet wurde. Die letzten 5-6 Runden werden also grundlegend sein. Im vergangenen September haben Alvaro Bautista und die Ducati unter ähnlichen Umgebungsbedingungen (aber 250 Runden mehr …) ein Vakuum erzeugt.
