Honda menempati posisi terbawah klasemen konstruktor di MotoGP dan World Superbike, sehingga bekerja keras untuk meluncurkan kembali dirinya pada tahun 2023. Adapun kejuaraan yang diturunkan dari pabrikan, tidak akan memiliki motor baru tetapi akan mencoba mengembangkan CBR1000RR sebaik mungkin. itu bisa- R Fireblade mengekstraksi potensi maksimumnya.
Dengan pengalaman setahun di kategori tersebut, Iker Lecuona dan Xavi Vierge seharusnya bisa meraih hasil yang lebih baik. Pada tahun 2022 keduanya harus mengenal motor, ban, tim, trek, dan secara umum lingkungan yang berbeda dari Kejuaraan Dunia. Tim HRC mengharapkan hal-hal besar dari mereka.
Honda Superbike: Camier senang dengan tahun 2022 dan percaya diri untuk tahun 2023
Leon Camier mengatakan dia cukup puas dengan pekerjaan yang dilakukan musim lalu, menggarisbawahi bahwa ada juga beberapa perubahan penting: “Sudah banyak kemajuan. Kami yakin bahwa kedua rookie akan tampil baik, tetapi kami juga membuat basis paket kami jauh lebih stabil. Kami banyak berubah, dari suspensi hingga rem, banyak sekali yang tidak diketahui. Saya pikir itu berjalan dengan baik, kami cepat dengan kedua pembalap. Saya pikir ini merupakan tahun yang baik dan kami optimis tentang kemajuan di masa depan“.
Manajer tim HRC meminta sedikit lebih banyak kesabaran sebelum meninjau Honda di puncak WorldSBK dan berharap dukungan dari perusahaan induk juga meningkat: “Ini pasti akan memakan waktu. Mereka bekerja keras di Jepang, tetapi mereka tidak selalu secepat kilat untuk melakukan perubahan, dan ketika melakukannya, mereka ingin memastikan bahwa mereka menuju ke arah yang benar. Ini semacam filosofi mereka. Kami akan terus membuat kemajuan dan kami akan sampai pada paket yang akan memungkinkan kami untuk tetap konsisten di depan“.
HRC, berapa jumlah Konsesi Super?
Honda dan BMW dapat mengandalkan kebaruan Super Concessions untuk mengurangi jarak dari Ducati, Yamaha, dan Kawasaki. Senjata yang berguna, tetapi Camier menjelaskan bahwa masih diperlukan waktu sebelum bertarung untuk mendapatkan posisi terbaik: “Konsesi Super adalah sesuatu yang lambat. Ini tidak seperti Anda mendapatkan satu hal dan Anda segera menjadi kompetitif. Ada banyak komponen dalam sebuah tim. Beberapa tim telah hadir selama 15-20 tahun, kami berada di tahun ketiga. Ada hal-hal yang perlu kami tingkatkan“.
Mantan pebalap Superbike ini yakin bahwa tim HRC dapat melakukan pekerjaan pengembangan yang hebat dengan CBR1000RR-R Fireblade: “Tidak ada yang dilakukan di tahun pertama Covid. Ada kemajuan yang baik di tahun 2021 dan 2022. Bagian tersulit adalah yang terakhir dan itulah yang kami hadapi. Selama musim dingin kami akan mengadakan banyak pertemuan dan perbandingan untuk melihat bagaimana meningkatkannya”. Sedangkan antara 13 dan 15 Desember, tes terakhir di Jerez, sangat penting mengingat musim 2023.
Foto: WorldSBK.com