Η Honda τερμάτισε στον πάτο της βαθμολογίας των κατασκευαστών τόσο στο MotoGP όσο και στο World Superbike, επομένως εργάζεται σκληρά για να ξαναλανσαριστεί το 2023. Όσον αφορά το πρωτάθλημα που προέρχεται από το εργοστάσιο, δεν θα έχει νέα μοτοσυκλέτα, αλλά θα προσπαθήσει να αναπτύξει το CBR1000RR όσο καλύτερα μπορεί να- R Fireblade εξάγει το μέγιστο δυναμικό του.
Με ένα χρόνο εμπειρίας στην κατηγορία, ο Iker Lecuona και ο Xavi Vierge θα πρέπει να είναι σε θέση να επιτύχουν καλύτερα αποτελέσματα. Το 2022 και οι δύο έπρεπε να γνωρίσουν τις μοτοσυκλέτες, τα ελαστικά, την ομάδα, τις πίστες και γενικά ένα περιβάλλον διαφορετικό από αυτό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Η ομάδα του HRC περιμένει σπουδαία πράγματα από αυτούς.
Honda Superbike: Ο Camier χαρούμενος με το 2022 και σίγουρος για το 2023
Ο Leon Camier είπε ότι ήταν αρκετά ικανοποιημένος με τη δουλειά που έγινε την τελευταία σεζόν, υπογραμμίζοντας ότι υπήρξαν επίσης ορισμένες σημαντικές αλλαγές:Έχει γίνει μεγάλη πρόοδος. Ήμασταν σίγουροι ότι οι δύο πρωτάρηδες θα είχαν καλή απόδοση, αλλά κάναμε επίσης τη βάση του πακέτου μας πολύ πιο σταθερή. Αλλάξαμε πολλά, από την ανάρτηση μέχρι τα φρένα, τόσα ήταν τα άγνωστα. Νομίζω ότι πήγε καλά, ήμασταν γρήγοροι και με τους δύο αναβάτες. Νομίζω ότι ήταν μια καλή χρονιά και είμαστε αισιόδοξοι για τη μελλοντική πρόοδο“.
Ο διευθυντής της ομάδας HRC ζητά λίγη περισσότερη υπομονή πριν αξιολογήσει τη Honda στην κορυφή του WorldSBK και ελπίζει ότι η υποστήριξη από τη μητρική εταιρεία θα βελτιωθεί επίσης: “Σίγουρα θα πάρει λίγο χρόνο. Δουλεύουν σκληρά στην Ιαπωνία, αλλά δεν είναι πάντα αστραπιαία να κάνουν αλλαγές και όταν το κάνουν, θέλουν να βεβαιωθούν ότι κατευθύνονται προς τη σωστή κατεύθυνση. Είναι κάπως η φιλοσοφία τους. Θα συνεχίσουμε να σημειώνουμε πρόοδο και θα καταλήξουμε σε ένα πακέτο που θα μας επιτρέψει να παραμείνουμε σταθερά μπροστά“.
HRC, πόσο θα μετρήσουν οι Σούπερ Παραχωρήσεις;
Η Honda και η BMW μπορούν να βασιστούν στην καινοτομία των Super Concessions για να μειώσουν τη διαφορά από την Ducati, τη Yamaha και την Kawasaki. Ένα χρήσιμο όπλο, αλλά ο Camier εξηγεί ότι θα χρειαστεί ακόμα λίγος χρόνος για να πολεμήσετε για τις καλύτερες θέσεις:Οι Super Concessions είναι κάτι σε αργή φωτιά. Δεν είναι ότι παίρνεις ένα πράγμα και γίνεσαι αμέσως ανταγωνιστικός. Υπάρχουν πολλά στοιχεία σε μια ομάδα. Κάποιες ομάδες είναι παρούσες 15-20 χρόνια, είμαστε στην τρίτη χρονιά. Υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε“.
Ο πρώην αναβάτης Superbike είναι πεπεισμένος ότι η ομάδα του HRC μπορεί να κάνει εξαιρετική δουλειά ανάπτυξης με το CBR1000RR-R Fireblade:Τίποτα δεν έγινε τον πρώτο χρόνο του Covid. Υπήρξε καλή πρόοδος το 2021 και το 2022. Το πιο δύσκολο κομμάτι είναι το τελευταίο και αυτό είναι που αντιμετωπίζουμε. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα θα έχουμε πολλές συναντήσεις και συγκρίσεις για να δούμε πώς θα βελτιωθούμε». Εν τω μεταξύ, μεταξύ 13 και 15 Δεκεμβρίου, το τελευταίο τεστ στη Χερέθ, πολύ σημαντικό ενόψει της σεζόν του 2023.
Φωτογραφία: WorldSBK.com