BMW, jaká iluze. Závody Superbike v Doningtonu, Mostě a Magny-Cours viděly Scotta Reddinga jako skvělého protagonistu se třemi po sobě jdoucími pódiovými umístěními a zdálo se, že tým se skutečně vydal správnou cestou. Pak došlo k hrubému probuzení.
V Barceloně, Portimau a San Juanu nebyl M 1000 RR nijak zvlášť konkurenceschopný, výsledky jsou spíše zklamáním a v garáži je určitě třeba udělat nějaké úvahy. V klasifikaci konstruktérů došlo i na předjetí Hondy, která v Argentině dosáhla lepších umístění a vyšplhala se na 221 bodů. Německá značka je poslední, ale jen na 3 délky a má dvě kola, aby neuzavřela šampionát SBK 2022 jako zadní.
Superbike, Marc Bongers a problémy BMW
Některé změny nastavení byly testovány v San Juan, ale nefungovaly s Reddingem. Na druhou stranu změny v nastavení motocyklu Michaela van der Marka uspokojily nizozemského jezdce, který každopádně nepřekročil desátá místa v 1. a 2. závodě jako nejlepší výsledek. Pro další dvě kola Světové superbike a pro budoucnost je potřeba udělat hodně práce.
Marc Bongers, ředitel BMW Motorsport, analyzoval, co se stalo v Argentině, následovně:Byl to těžký víkend. Všichni tvrdě pracovali, ale po umístění na stupních vítězů v Doningtonu, Mostě a Magny-Cours se nám nepodařilo konsolidovat. Teploty a podmínky byly velmi proměnlivé a na rozdíl od našich soupeřů jsme se s těmito změnami nedokázali dobře a rychle vyrovnat. Náš balíček je stále příliš citlivý, takže není dostatečně stabilní, aby bez větších úprav reagoval na podmínky a vlastnosti trati“.
Německá motorka není připravena být trvale na nejlepších pozicích. Jak již bylo zmíněno, tři kola, kdy Redding vystoupil na pódium, byla iluze. Cesta k úspěchu je ještě dlouhá. Bude zajímavé sledovat, zda dojde k obratu v roce 2023 s novým M 1000 RR.Ve všech oblastech byla oznámena nějaká vylepšení, takže důvěra panuje. Nejprve je tu však World SBK 2022, který musí být dokončen tím nejlepším možným způsobem.
Foto: BWM Group