Đã có rất nhiều kỳ vọng được thấy chiếc BMW M 1000 RR mới hoạt động trong các cuộc thử nghiệm Superbike và cho đến nay, chiếc xe đạp Đức đã không gây ấn tượng, hoàn toàn ngược lại. Mặc dù những cải tiến lớn so với mô hình trước đó đã được công bố, nhưng các tay đua đã phải vật lộn rất nhiều ở cả Jerez và Portimao.
Sau khi mọi thứ không suôn sẻ ở Tây Ban Nha, người ta cho rằng sẽ có tiến bộ quan trọng ở Bồ Đào Nha. Thay vào đó, không có BMW trong top 10 của bảng xếp hạng. Rõ ràng, còn quá sớm để nói về một cuộc khủng hoảng hay dự đoán về một mùa giải tiêu cực, nhưng cảm giác là tình hình không được cải thiện so với chức vô địch SBK vừa qua. Dù có lợi thế Siêu Nhân Quả nhưng vẫn còn rất nhiều việc phải làm để tiến sát đến những vị trí dẫn đầu.
Superbike, Redding không hài lòng với BMW
Scott Redding, thứ mười hai ở Jerez và thứ mười bốn ở Portimao, rất khắt khe với BMW: “Có những kỳ vọng nhưng chúng không được đáp ứng. Tôi mong đợi nhiều tiềm năng hơn. Chiếc xe đạp trông rất hoành tráng ở bên ngoài, nhưng bên trong nó không thay đổi nhiều. Khi tôi đăng ký, tôi đã làm điều đó để giành chiến thắng và họ nói với tôi rằng họ sẽ làm bất cứ điều gì để đạt được điều đó. Họ đã thay đổi một số thứ, nhưng những thứ khác sẽ không bao giờ thay đổi. Tôi chấp nhận nó và tiếp tục“.
Công ty Đức đi theo con đường kỹ thuật của riêng mình trong một số lĩnh vực. Ví dụ, nó sử dụng một bộ điều khiển điện tử được phát triển cùng với Bosch thay vì sử dụng Magneti Marelli như đối thủ cạnh tranh. Nó cũng sử dụng bộ ly hợp riêng và các thành phần khác so với các đối thủ. Năm nay, hãng đã chuyển từ phanh Nissin sang Brembo, do đó phù hợp với Ducati, Yamaha và Kawasaki. Thay vào đó, Honda sử dụng Nissin.
Redding mong đợi nhiều hơn thế và thậm chí có lẽ bắt đầu đặt câu hỏi một chút về mức độ ưu tiên của dự án BMW: “Tôi muốn vô địch World Cup – anh ấy đã tuyên bố – và họ cũng muốn giành chiến thắng. Nhưng có lẽ anh ấy quan tâm đến việc bán xe máy hơn là giành được danh hiệu“.
Baz và Gerloff cũng không hài lòng
Loris Baz của đội Bonovo Action là người giỏi nhất trên M 1000 RR ở Portimao với lần thứ 11 chung cuộc, nhưng anh ấy không hài lòng chút nào: “Tôi không thể hài lòng với màn trình diễn của chúng tôi. Chúng tôi đã tiến lên vài bước và tôi cảm thấy lái xe tốt hơn, nhưng chúng tôi vẫn còn cách xa những người khác. Họ nói làm việc chăm chỉ sẽ được đền đáp, tôi hy vọng đó là sự thật. Tại Úc, chúng tôi sẽ hiểu rõ hơn những giá trị trên đường đua”.
Tân binh Garrett Gerloff, đứng thứ 12 trên bảng xếp hạng tổng hợp ở Bồ Đào Nha, cũng không vui với hoàn cảnh của mình: “Trong một ngày rưỡi, mọi việc diễn ra khá suôn sẻ và chúng tôi có thể giải quyết một số vấn đề. Những gì chúng tôi đã thử đã có hiệu quả và tôi đã đưa ra phản hồi tốt cho nhóm. Sau đó tôi không biết chuyện gì đã xảy ra. Sau giờ nghỉ trưa, tôi mất phương hướng. Đó là một bài kiểm tra khó chịu. Chúng tôi đã thay đổi và thử nhiều thứ khác nhau, nhưng chẳng đi đến đâu“.
Đợt thử nghiệm tiếp theo tại Phillip Island (20-21/2) cũng sẽ là đợt cuối cùng của giai đoạn tiền mùa giải và chắc chắn tại BMW họ sẽ phải đạt được những bước tiến đáng kể. Các cuộc đua sẽ bắt đầu ngay sau đó và điều cần thiết là phải sẵn sàng. Nếu không, nó sẽ là một mùa khác keo kiệt với sự hài lòng.
Ảnh: BMW Motorrad Motorsport
