Oli väistämätöntä, että MotoGP:n aerodynaaminen hienostuneisuus levisi myös Superbikeen. BMW, joka ei kuulu huippuluokkaan, on lisännyt kaksi suurta lisäystä Scott Reddingin Jerezin testeissä testaaman M1000RR:n nokan sivuille. Ratkaisu suunniteltiin erityisesti lisäämään etuakselin kuormitusta sekä parantamaan aerodynaamista tunkeutumiskerrointa (CX) huippunopeuden hyväksi. Siksi brittikuljettaja ajoi pitkään Andalusiassa märissä olosuhteissa (56 kierrosta!), olosuhteissa, jotka mahdollistivat ensimmäisen, tärkeän etuosan vaikutusten tarkastuksen. (Melkein) kuivalla radalla Redding teki toisena päivänä 1’40″104, kaksi kymmenesosaa hitaammin kuin Jonathan Rean Kawasaki. Ilmeisesti ne eivät ole luotettavia vastauksia, koska kahdella joukkueella oli erilaiset tavoitteet. Kuusinkertainen maailmanmestari myös lähti radalle vain puoleksi päivästä kahdesta käytettävissä olevasta.
Uusi homologointi
BMW sanoi, että maantiepyörän profiilin muutos johti huippunopeuden nousuun 8 km/h. Maantiellä kulkeva M1000RR voi nyt nousta jopa 314 km/h, joten on todennäköistä, että Superbike-versiossa arvo voi olla paljon suurempi. Loppujen lopuksi hevosvoimat ja nopeus eivät puuttuneet BMW:stä edes aikaisemmissa versioissa. Tällainen radikaali profiilin muutos vaati uuden hyväksynnän, koska suojus ja suojus ovat tiukkojen rajoitusten alaisia komponentteja. Käytännössä niiden on oltava rakenteeltaan ja mitoiltaan samat kuin tieversiossa, lukuun ottamatta määräyksen sallimia pieniä vaihteluprosentteja. Uuden mallin tai jopa yksinkertaisen evoluution hyväksymiseksi, kuten tässä tapauksessa, on tarpeen valmistaa vähintään 500 yksikköä kahdessa vuodessa. BMW:n numeroissa ei ole pienintäkään ongelmaa…
Pelastuspukit
Maailman Superbike BMW Motorrad on yksi vilkkaimmista valmistajista. Mutta vuodesta 2019, eli hänen virallisesta paluunsa lähtien, käytettävissä olevat budjetit ovat olleet loistavia, mutta tulokset ovat paljon odotuksia heikommat: ainoa voitto on Michael van der Markin voitto Portimaossa vuonna 2021. Sisäisen BMW-osaston välinen yhteys, ohjattu hollantilainen Marc Bonger, ja brittiläinen rakenne SMR (Shaun Muir Racing) ei ole toistaiseksi toiminut niin kuin sen olisi pitänyt, ja molemminpuoliset vastuut purettiin sitten ratsastajille. Kolmella kaudella myös kuusi palkintokoroketta kerännyt Tom Sykes, joka osoittautui lähes aina erittäin nopeaksi, ainakin lentävällä kierroksella, nousi lopulta syntipukkiksi. Scott Reddingin saapuminen ei muuttanut kuvaa: ongelmia oli ja ongelmia jäi…
Super myönnytyksiä
Uuden aerodynamiikan lisäksi BMW:llä vuonna 2023 on myös etu “Superconcessioni”. Se tarkoittaa, että sinulla on mahdollisuus hyödyntää sarjan alustan kehityskomponentteja, jotta voidaan korjata homologointirajoituksista johtuvat ratkaisemattomat ongelmat. BMW:llä oli jo moottorikehitysmyönnytyksiä, tällä uudella apulla M1000RR:stä tulee käytännössä… prototyyppi. Scott Redding toivoo, että se riittää.
Kuva: Instagram
