인도네시아에서는 2019년에 정복하지 못한 것을 차지한 Alvaro Bautista와 Ducati를 위한 큰 축하 행사가 있었습니다. 슈퍼바이크 라이더의 타이틀을 획득한 것은 양측 모두에게 큰 만족입니다.
Borgo Panigale 제조업체는 Carlos Checa가 1098R에 걸터앉은 Althea 팀과 함께 승리한 2011년 이후 우승하지 못했습니다. 성공의 부족은 오랫동안 지속되었고 최고 경영진은 Bolognese 브랜드의 첫 번째 4기통인 V4 R로 World SBK에서 승리하기를 원했습니다.
자전거는 이길 준비가 되어 있었고 2019년의 교훈을 배우고 Honda와 함께 2년 동안 많은 어려움 속에서 성숙해진 Castilian 라이더도 마찬가지였습니다. 이탈리아 팀과 함께 경주에 복귀하기로 한 결정은 옳았습니다. 그는 Aprilia와 함께 2006년 125에서 처음으로 세계 챔피언이 되는 꿈을 두 번째로 달성했습니다. 그는 John Kocinski와 Max Biaggi에 이어 MotoGP와 WorldSBK에서 우승한 세 번째 선수입니다.
Bautista, 아주 특별한 슈퍼바이크 타이틀
인터뷰 대상 처럼Bautista는 2022년 자신의 성공 비결이 무엇인지 설명하게 되었습니다.놀라운 한 해였습니다. 우리는 매우 일관되고 매우 빠릅니다. 우리는 믿을 수 없을 정도로 수준이 높은 두 명의 라이더를 이겼고 모든 트랙에서 기록을 깼으며 불리한 트랙을 포함하여 모든 트랙에서 경쟁했습니다. 또한 실수가 거의 없었습니다.“.
Alvaro는 Toprak Razgatlioglu 및 Jonathan Rea와 같은 상대의 매우 높은 가치를 인식했습니다. 그렇기 때문에 가장 좋아하는 제목이 무엇인지 물었을 때 그는 특별히 의심하지 않았습니다.이 슈퍼바이크는 매우 특별합니다. 2006년형보다 훨씬 더 어렵습니다. 125년에 나는 미카 칼리오와만 싸우고 있었는데, 이번에는 라즈가틀리오글루와 레아에 두 명의 라이벌이 있었다.“.
SBK, Razgatlioglu 및 Rea는 MotoGP의 가치가 있습니까?
그는 Carlos Checa에 이어 World SBK에서 우승한 두 번째 스페인 선수입니다. 그는 이 승리가 스페인에서 이 카테고리에 대한 더 많은 관심을 불러일으키는 데 도움이 되기를 희망합니다.그곳에서는 2군 챔피언십으로 보였지만 그렇지 않았습니다. 나도 MotoGP에 있을 때 같은 생각을 했는데 운 좋게 그를 알게 되었다. 자전거마다 다르고 수준이 높습니다. 나는 Toprak과 Jonathan이 MotoGP에서 최고의 위치를 놓고 싸울 수 있다고 생각합니다.“.
Bautista에 따르면 MotoGP의 Razgatlioglu와 Rea. Kawasaki 라이더는 2012년 Superbike에서 Honda를 위해 탔을 때 최고 수준의 맛을 보았고 두 번의 레이스에서 Casey Stoner를 대신하도록 부름 받았습니다. 반면에 Toprak은 Yamaha M1으로 테스트를 한 번만 수행했으며 2024년에 범주를 뛰어넘을 것이라는 가설이 있습니다. 그는 공식 팀에서 경주하기를 원합니다. 지금이다.
두카티와 알바로, 호주에서의 마지막 골
다가오는 주말에 Superbike World Championship이 2022년 달력의 마지막 라운드를 위해 호주에서 멈출 예정입니다. Ducati와 챔피언은 달성해야 할 또 다른 중요한 목표인 컨스트럭터 타이틀 정복을 가지고 있습니다. Yamaha의 535점에 비해 584점으로 Phillip Island에서 이탈리아 팀을 위한 또 다른 축하 행사가 있을 것 같은 느낌입니다.
이론적으로 트랙은 Panigale V4 R의 특성과 매우 잘 어울릴 것입니다. Bautista가 2019년 레드와 함께 WorldSBK 데뷔를 하고 즉시 해트트릭을 기록하여 모두에게 충격을 안겨준 곳이 바로 그곳이었습니다. 그는 자신이 왜 그렇게 빨리 달리고 있는지 이해할 수 없었고, 라이벌에게 엄청난 격차를 주고 있었습니다. 3년이 지난 지금, 몇 가지가 달라졌습니다. 더 나은 것을 위해, 확실히.
사진: 인스타그램 @WorldSBK