Montmelòn Superbike-testin päähenkilöiden joukossa oli myös Axel Bassani, jolla oli 15. nopein aika loppusijoituksessa. Tämä tulos ei tietenkään saa olla harhaanjohtava. Veneton kuljettaja ei keskittynyt lentävään kierrokseen, vaan kahdessa päivässä Kataloniassa hän työskenteli muissa asioissa.
Motocorsa Racing -tiimi keskittyi parantamaan kilpailukykyä pehmeämmillä renkailla sekä ratkaisemaan joitain kalenterin kahdella ensimmäisellä kierroksella havaittuja elektroniikkaongelmia. Toisena päivänä oli myös mahdollisuus testata uusia osia Ducati Panigale V4 R:n takaosaan. Näiden tarkoituksena oli parantaa vakautta ja edistää tehokkaampaa kaarreajoa.
Superbike, Bassanin tuntemukset viimeisen testin jälkeen
Bassani kertoi testin lopussa Montmelòssa, ettei hän ollut ajatellut aikahyökkäystä vaan keskittyi mieluummin johonkin muuhun:Käytimme SC0-kumia raportteja WorldSBK.com – emmekä etsineet nopeinta kierrosta. Meillä oli erittäin hyvä kilpailuvauhti. Kokeilimme uusia osia takaosaan ja meillä on hyvä fiilis Assenille, josta pidän todella paljon. Olemme hitaita testeissä, mutta kilpailuviikonloppuisin se on toinen asia“.
Veneton kuljettaja ei ollut vaikuttunut edes esikaudella, mutta kun oli ryhtyä vakavasti, hän osoitti aina arvonsa. Yleisessä sijoituksessa hän on neljännellä sijalla 51 pisteellä ja hänen tavoitteenaan on päättää tämä Superbike-maailmanmestaruuskilpailu viiden parhaan joukkoon. Assenia ajatellen hän tuntuu hyvältä ja odotamme näkevämme hänet päähenkilönä.
Axel haluaa tehdastiimin vuonna 2024
Bassani kierroksilla Euroopassa yrittää vahvistaa itsensä parhaisiin paikkoihin. Kuten tiedetään, hänen tavoitteenaan on varmistaa paikkansa virallisessa joukkueessa seuraavalle SBK-kaudelle. Ensimmäinen valinta on ehdottomasti Ducati, jonka voimassaolo päättyy sekä Alvaro Bautista että Michael Rinaldi. Molempien uusimisen tapauksessa 23-vuotiaan feltreläisen on arvioitava muita vaihtoehtoja.
Yamaha, Kawasaki ja Honda ovat kaikki valmistajia, jotka voisivat tarjota hänelle satulan vuodelle 2024. Myös BMW, joka on kuitenkin M 1000 RR:n vaikeuksien vuoksi nykyään teknisesti vähiten houkutteleva. Pelit ovat auki.
Kuva: WorldSBK
