Di antara protagonis tes Superbike di Montmelò juga ada Axel Bassani, yang mencatatkan waktu tercepat kelima belas di klasemen akhir. Tentu saja, hasil ini tidak boleh menyesatkan. Pembalap asal Veneto itu tidak konsentrasi di flying lap, dalam dua hari di Catalunya dia mengerjakan aspek lain.
Tim Motocorsa Racing berfokus pada peningkatan daya saing dengan ban yang lebih lunak, serta menyelesaikan beberapa masalah elektronik yang dihadapi di dua putaran pertama kalender. Di hari kedua juga ada kesempatan untuk menguji bagian-bagian baru di bagian belakang Ducati Panigale V4 R. Hal ini bertujuan untuk meningkatkan stabilitas agar lebih efektif masuk tikungan.
Superbike, sensasi Bassani setelah tes terakhir
Bassani di akhir tes di Montmelò menjelaskan bahwa dia tidak memikirkan serangan waktu, lebih memilih untuk fokus pada hal lain: “Kami menggunakan karet SC0 – laporan WorldSBK.com – dan kami tidak mencari lap tercepat. Kami memiliki kecepatan balapan yang sangat baik. Kami mencoba suku cadang baru untuk bagian belakang dan kami merasa nyaman untuk Assen, trek yang sangat saya sukai. Kami lambat dalam pengujian, tetapi pada balapan akhir pekan itu masalah lain“.
Pembalap dari Veneto itu tidak terkesan bahkan di pra-musim, lalu ketika mulai serius dia selalu menunjukkan apa yang dia hargai. Di klasemen umum, ia menempati posisi keempat dengan 51 poin dan tujuannya adalah menyelesaikan Kejuaraan Dunia Superbike ini di posisi 5 besar. Ke depan ke Assen, dia merasa baik dan kami berharap melihatnya sebagai protagonis.
Axel menginginkan tim pabrikan pada 2024
Bassani di putaran-putaran di Eropa akan mencoba memastikan dirinya berada di posisi terbaik. Seperti diketahui, targetnya adalah mengamankan tempat di tim resmi SBK musim depan. Pilihan pertama pasti Ducati, yang memiliki Alvaro Bautista dan Michael Rinaldi yang akan habis masa berlakunya. Dalam hal pembaruan keduanya, pemain berusia 23 tahun dari Feltre harus mengevaluasi opsi lain.
Yamaha, Kawasaki, dan Honda adalah semua pabrikan yang dapat menawarinya sadel untuk tahun 2024. BMW juga, yang secara teknis paling tidak menarik saat ini karena kesulitan M 1000 RR. Permainan terbuka.
Foto: WorldSBK
