Bland huvudpersonerna i Superbike-testet i Montmelò fanns även Axel Bassani, som hade den femtonde snabbaste tiden i slutställningen. Naturligtvis bör detta resultat inte vara vilseledande. Föraren från Veneto koncentrerade sig inte på det flygande varvet, under de två dagarna i Catalunya arbetade han med andra aspekter.
Motocorsa Racing-teamet fokuserade på att förbättra konkurrenskraften med de mjukare däcken, samt att lösa vissa elektronikproblem som man stötte på under de två första omgångarna av kalendern. På den andra dagen fanns det också möjlighet att testa nya delar på baksidan av Ducati Panigale V4 R. Dessa hade som syfte att förbättra stabiliteten för att gynna mer effektiv instigning i hörn.
Superbike, Bassanis sensationer efter det senaste testet
Bassani i slutet av testet i Montmelò förklarade att han inte hade tänkt på tidsattacken, utan föredrar att fokusera på något annat: “Vi använde SC0 gummi – rapporterar WorldSBK.com – och vi letade inte efter det snabbaste varvet. Vi hade ett väldigt bra racetempo. Vi provade nya delar bak och vi känner oss bra för Assen, en bana jag verkligen gillar. Vi är långsamma med att testa, men på tävlingshelgerna är det en annan sak“.
Föraren från Veneto hade inte imponerat ens under försäsongen, sedan när det gällde att bli seriös visade han alltid vad han är värd. I den allmänna ställningen upptar han fjärdeplatsen med 51 poäng och hans mål är att avsluta detta Superbike-VM bland topp 5. När vi blickar framåt mot Assen mår han bra och vi förväntar oss att se honom som en huvudperson.
Axel vill ha ett fabriksteam 2024
Bassani i omgångarna i Europa kommer att försöka bekräfta sig i de bästa positionerna. Hans mål är som bekant att säkra sin plats i ett officiellt lag till nästa SBK-säsong. Förstahandsvalet är definitivt Ducati, som har både Alvaro Bautista och Michael Rinaldi som går ut. Vid förnyelse av båda måste 23-åringen från Feltre utvärdera andra alternativ.
Yamaha, Kawasaki och Honda är alla tillverkare som kan erbjuda honom en sadel för 2024. Även BMW, som dock är den minst tekniskt attraktiva idag på grund av svårigheterna med M 1000 RR. Spelen är öppna.
Foto: WorldSBK