Le premier test d’Axel Bassani avec la Kawasaki Ninja ZX-10RR est terminé. Douzième temps, à 2,898 secondes du leader Rémy Gardner, qui utilisait les pneus de qualification. Après une première journée de seulement 25 tours, en raison de l’arrivée de la pluie, hier 54 tours importants ont été effectués pour essayer de comprendre la nouvelle moto. Il n’est certainement pas facile de passer de la Ducati Panigale V4 R à la Verdonil a besoin de temps.
Superbike, essais de Jerez : les sensations de Bassani
A la fin du test à Jerez Bassani a exprimé les considérations suivantes : «Les deux premiers jours ils se sont plutôt bien passés. Mardi, nous n’avons pas fait beaucoup de tours, seulement 20 tours. Tout était nouveau, il fallait avant tout comprendre l’ergonomie et donc ma position en selle. Mercredi, j’espérais tourner toute la journée, car nous avons beaucoup de travail à faire, mais malheureusement nous n’avons tourné que l’après-midi. À chaque tour, nous avons changé quelque chose, nous avons plus ou moins compris où était notre problème. Nous essayons de travailler, ce n’est pas facile en peu de temps. Je dois m’adapter à la moto et la comprendre, elle est complètement différente de la Ducati. Nous avons maintenant quelques jours pour analyser les données et être prêts pour le prochain test« .
Le pilote vénitien a expliqué qu’il n’avait pas tenté de faire du contre-la-montre, l’objectif était un autre : «Nous avons toujours roulé avec les mêmes pneus. L’objectif n’était pas de faire un tour rapide et de réaliser un bon chrono, mais de comprendre où se situent les problèmes de la moto et où j’ai des difficultés, donc où m’améliorer. Quand nous serons prêts, nous commencerons à mettre des pneus pour gagner du temps, ce n’est pas le moment« .
Dans le garage d’Axel, nous n’avons pas trop regardé les données d’Alex Lowes, décidément en tête du classement et avec une meilleure connaissance de la Ninja ZX : “Je me suis concentré sur moi-même. Maintenant je suis loin d’Alex, on va regarder quelques données mais jusqu’à arriver à deux-trois dixièmes ça ne sert à rien d’en faire autant le tour« .
Les défauts et les points forts de Kawasaki
Bassani a expliqué quels sont les principaux problèmes à résoudre : «Le wheelie, le vélo wheelie beaucoup par rapport à la Ducati. En fait, plusieurs fois, je perds sur coup droit et c’est tout. De plus, j’ai un peu de mal au freinage. Je n’arrive pas à glisser comme je l’aime et à bien ralentir. Cependant, il est important de comprendre les problèmes et de savoir où travailler.« .
L’ancien pilote de l’équipe Motocorsa a également expliqué les avantages de la Kawasaki Ninja ZX-10RR : «Même si je n’ai pas raison, le vélo me permet de faire des erreurs. La Ducati est un peu plus salaude, si tu ne vas pas bien c’est dur même si tu vas vite. J’aime mieux la boîte de vitesses de la Kawasaki, elle est plus douce et permet de mieux passer les vitesses dans les virages, mais avec la Panigale j’étais un peu en difficulté. Je n’ai décidément pas encore trouvé ma base, mais les sensations sont bonnes« .
Le ressenti avec l’équipe était excellent, Axel s’est retrouvé à l’aise : «Eh bien, j’aime l’équipe. Le chef d’équipe est calme et a beaucoup d’expérience. Si vous n’y allez pas fort et que vous devenez nerveux, il est toujours calme et analytique. Au sein de l’équipe, je me sens bien avec tout le monde. Même s’ils ont remporté de nombreuses Coupes du monde, ils sont plus calmes que les autrese gens« .
Photo de : Kawasaki Racing Team
