Ανάμεσα στους πρωταγωνιστές της δοκιμής Superbike στο Montmelò ήταν και ο Axel Bassani, ο οποίος είχε τον δέκατο πέμπτο ταχύτερο χρόνο στην τελική κατάταξη. Φυσικά, αυτό το αποτέλεσμα δεν πρέπει να είναι παραπλανητικό. Ο οδηγός από το Βένετο δεν επικεντρώθηκε στον ιπτάμενο γύρο, τις δύο μέρες στην Καταλονία δούλεψε σε άλλες πτυχές.
Η ομάδα της Motocorsa Racing επικεντρώθηκε στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας με τα πιο μαλακά ελαστικά, καθώς και στην επίλυση ορισμένων ηλεκτρονικών προβλημάτων που αντιμετωπίστηκαν στους δύο πρώτους γύρους του ημερολογίου. Τη δεύτερη μέρα, υπήρχε επίσης η ευκαιρία να δοκιμαστούν νέα εξαρτήματα στο πίσω μέρος του Ducati Panigale V4 R. Αυτά είχαν ως στόχο τη βελτίωση της ευστάθειας για να ευνοήσουν την πιο αποτελεσματική είσοδο στις στροφές.
Superbike, οι αισθήσεις του Bassani μετά την τελευταία δοκιμή
Ο Bassani στο τέλος της δοκιμής στο Montmelò εξήγησε ότι δεν είχε σκεφτεί την επίθεση του χρόνου, προτιμώντας να επικεντρωθεί σε κάτι άλλο: “Χρησιμοποιήσαμε καουτσούκ SC0 – Αναφορές WorldSBK.com – και δεν ψάχναμε για τον ταχύτερο γύρο. Είχαμε πολύ καλό αγωνιστικό ρυθμό. Δοκιμάσαμε νέα μέρη για το πίσω μέρος και νιώθουμε καλά για το Assen, ένα κομμάτι που μου αρέσει πολύ. Είμαστε αργοί στις δοκιμές, αλλά τα Σαββατοκύριακα των αγώνων είναι άλλο θέμα“.
Ο οδηγός από το Βένετο δεν είχε εντυπωσιάσει ούτε στην προετοιμασία της σεζόν, στη συνέχεια, όταν ήρθε να σοβαρευτεί, έδειχνε πάντα τι αξίζει. Στη γενική κατάταξη, καταλαμβάνει την τέταρτη θέση με 51 βαθμούς και στόχος του είναι να τερματίσει αυτό το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike στην πρώτη 5άδα. Κοιτώντας μπροστά στο Assen, νιώθει καλά και περιμένουμε να τον δούμε πρωταγωνιστή.
Ο Axel θέλει μια εργοστασιακή ομάδα το 2024
Ο Μπασάνι στους γύρους στην Ευρώπη θα προσπαθήσει να επιβεβαιωθεί στις καλύτερες θέσεις. Ως γνωστόν, στόχος του είναι να εξασφαλίσει τη θέση του σε επίσημη ομάδα για την επόμενη σεζόν της SBK. Πρώτη επιλογή είναι σίγουρα η Ducati, η οποία έχει και τον Alvaro Bautista και τον Michael Rinaldi να λήγουν. Σε περίπτωση ανανέωσης και των δύο, ο 23χρονος από την Φέλτρε θα πρέπει να αξιολογήσει άλλες επιλογές.
Η Yamaha, η Kawasaki και η Honda είναι όλοι κατασκευαστές που θα μπορούσαν να του προσφέρουν μια σέλα για το 2024. Η BMW επίσης, η οποία ωστόσο είναι η λιγότερο ελκυστική τεχνικά σήμερα λόγω των δυσκολιών της M 1000 RR. Τα παιχνίδια είναι ανοιχτά.
Φωτογραφία: WorldSBK
