Alvaro Bautista var tvungen att gottgöra den enda nackdelen med denna bländande start på Superbike-säsongen, nämligen kraschen i sprintloppet i Indonesien. Sagt och gjort, Assen var den perfekta revanschen. Jonathan Rea med en kattsprint avbröt fördelen med den spanska pole positionen, men Ducati-föraren behövde inte ens ett varv för att avgöra träningen. På banans snabbaste punkt lade han fram huvudet och gav aldrig upp. Rea stannade kvar och gav intrycket att han kunde försöka. Men med två varv kvar gjorde packledaren helgens bästa prestation, 1’33″996, och matchen slutade där, med samma avslut som föregående dag. Nu för Bautista är det sju triumfer i åtta lopp: motståndarna vet inte längre åt vilket håll de ska vända.
Sprinten utmanar ännu fler spurter
Starten blev försenad på grund av att motorn i Loris Baz BMW hade fel under första varvet, vilket lämnade olja i vissa delar av banan. Efter att ha städat upp fallet var miniutmaningen ännu mer mini än vanligt: åtta varv istället för de förväntade tio. Alvaro Bautista startade från pole, efter att ha avtjänat degraderingen av tre boxar i race 1 för den tvivelaktiga straff som han tilldelades för att han saktade ner farten farligt under kvalet. Ducatista valde den vanliga främre SC1 (medium), medan han denna gång föredrog standard SCX bak. Jonathan Rea gick istället SC2 (hårt) framför och B800 (SCX-A) bakom. Toprak hade samma idé som Bautista. Hur faktorerna än förändras så förändras inte resultatet.
Derbyt Loca vs Bassani
Alex Lowes, med andra Kawasaki, parkerade sig själv i limbo av enbart fjärde plats, medan bakom Andrea Locatelli och Axel Bassani fortsatte de det italienska derbyt som började dagen innan. Resultatet blev detsamma, här i Assen är ryttaren från Bergamo väldigt snabb. Bassani bekräftas dock som det bästa Ducati-alternativet till den “överdimensionerade” Bautista.
