A expectativa era grande para ver a nova BMW M 1000 RR funcionando nos testes de Superbike e até agora a moto alemã não impressionou, muito pelo contrário. Embora grandes melhorias em relação ao modelo anterior tenham sido anunciadas, os pilotos lutaram muito em Jerez e Portimão.
Depois de as coisas não terem corrido bem em Espanha, pensava-se que haveria progressos importantes em Portugal. Em vez disso, não há nenhum BMW no top 10 do ranking. Obviamente, é cedo para falar em crise ou prever uma temporada negativa, mas a sensação é de que a situação não melhorou em relação ao último campeonato da SBK. Apesar da vantagem das Super Concessões, muito trabalho ainda precisa ser feito para se aproximar das primeiras posições.
Superbike, Redding insatisfeito com a BMW
Scott Redding, décimo segundo em Jerez e décimo quarto em Portimão, foi muito duro com a BMW: “Existem expectativas, mas elas não são atendidas. Eu esperava mais potencial. A moto parece espetacular por fora, mas por dentro não mudou muito. Quando me inscrevi, fiz isso para ganhar e eles me disseram que fariam qualquer coisa para conseguir. Eles mudaram algumas coisas, mas outras nunca mudarão. Eu aceitei e segui em frente“.
A empresa alemã segue um caminho técnico próprio em diversas áreas. Por exemplo, usa uma unidade de controle eletrônico desenvolvida com a Bosch em vez de recorrer à Magneti Marelli como a concorrência. Ele também usa sua própria embreagem e outros componentes diferentes de seus rivais. Este ano mudou de Nissin para Brembo para os freios, alinhando-se assim com Ducati, Yamaha e Kawasaki. Em vez disso, a Honda usa Nissin.
Redding esperava muito mais e talvez até comece a questionar um pouco a prioridade do projeto da BMW: “Eu quero ganhar a Copa do Mundo – ele declarou – e eles também querem vencer. Mas talvez ele esteja mais interessado em vender motos do que em ganhar o título“.
Baz e Gerloff também estão insatisfeitos
Loris Baz da equipa Bonovo Action foi o melhor com a M 1000 RR em Portimão com a décima primeira vez da geral, mas não está nada contente: “Não posso estar feliz com o nosso desempenho. Demos alguns passos em frente e sinto-me melhor a conduzir, mas ainda estamos longe dos outros. Eles dizem que o trabalho duro compensa, espero que seja verdade. Na Austrália vamos entender melhor os valores na pista”.
O estreante Garrett Gerloff, décimo segundo na classificação combinada em Portugal, também não está entusiasmado com a sua situação: “Durante um dia e meio tudo correu muito bem e conseguimos resolver alguns problemas. O que tentamos funcionou e eu estava dando um bom feedback à equipe. Então não sei o que aconteceu. Após a pausa para o almoço, perdi a perspectiva. Foi um teste frustrante. Nós mudamos e tentamos coisas diferentes, mas não nos levou a lugar nenhum“.
O próximo teste em Phillip Island (20-21 de fevereiro) também será o último da pré-temporada e certamente na BMW eles terão que conseguir fazer progressos significativos. As corridas começarão logo a seguir e é fundamental estar preparado. Caso contrário, será mais uma temporada mesquinha de satisfações.
Foto: BMW Motorrad Motorsport