Die Champions leben von Herausforderungen und Rückkämpfen, weshalb Toprak Razgtalioglu wie ein besessener Alvaro Bautista genau in dieselbe Kurve rutschte, in der er am Samstag in Rennen 1 seine Eingangsgeschwindigkeit falsch eingeschätzt hatte, und am Ende auf dem Boden landete. Ein schwerer Fehler, denn ein möglicher Sieg hatte sich in einer Staubwolke verflüchtigt. Die Yamaha-Wertung war blutig ausgefallen, mehr noch aber das Selbstwertgefühl des Türken. Dass er bei der ersten Gelegenheit alles wiedererlangte, “bewegte” Alvaro Bautista, der sich ein wenig Gedanken über den zweiten Erfolg des argentinischen Wochenendes gemacht hatte, und wie. Toprak hat nur drei Punkte aufgeholt, jetzt ist er -77 Punkte von der Spitze entfernt, also ein Tropfen auf den heißen Stein. Aber er gab eine Show und löschte die Scham des Vortages aus. Auf der Ziellinie von zehn Adrenalinrunden hat Jonathan Rea das ideale Podest komplettiert: Die Kawasaki bleibt trocken, die Schnelligkeit geht seit letztem Mai weiter.
Herausforderung zum gleichen Reifen
Ducati hatte am Samstag mit dem weichen SCX-Gummi perfekt gecheckt, während Toprak und Rea auf den vorsichtigeren SC0-Durchschnitt gegangen waren. Auf der kurzen Distanz reihten sich die Herausforderer ein und die Vorherrschaft der Panigale V4 R vom Vortag verschwand. Jonathan Rea fuhr fünf der zehn Runden sehr entschlossen und führte die Mannschaft an, bis er in Kurve 1 lang fuhr und den beiden Verfolgern einen Abgrund öffnete. Zu diesem Zeitpunkt war es Toprak, der das Zepter übernahm, bis Bautista in der Schlussrunde den Coup versuchte. Am Ende der Geraden kam Razgtalioglu jedoch wie eine Furie herein, diesmal mit der richtigen Geschwindigkeit. Alvarito musste die Ducati heben, die Wahl war, sich zu bewegen oder zu fallen.
Funktionieren die neuen Regeln?
Unterdessen ist im Fahrerlager von San Juan die Rede von den “Superkonzessionen”, die es den in Schwierigkeiten geratenen Marken ab dem nächsten Jahr ermöglichen werden, verschiedene Komponenten des Chassis zu modifizieren. In den letzten Jahren wurden verschiedene technische Standards eingeführt, die für Enthusiasten schwer zu verstehen sind. Hier unsere Meinung.
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