Andrea Locatelli fait certainement partie des pilotes les plus brillants des deux premières manches du Championnat du Monde Superbike 2023. Il a terminé toutes les courses dans le top 5 et occupe la troisième position du classement général avec 70 points, à 5 points de son coéquipier Toprak Razgatlioglu.
Il n’avait jamais aussi bien commencé depuis qu’il a couru dans le championnat de haut niveau dérivé de la production. Maintenant, son défi est d’être constant, en maintenant cette tendance de résultats également dans le reste de la saison. Ce faisant, le renouvellement avec Yamaha deviendra presque une formalité. L’équipe a la plus grande confiance en lui et n’aura aucune raison de ne pas le confirmer si la performance continue d’être similaire à celle vue jusqu’ici.
Superbike, Ducati difficile à battre : Locatelli prend la parole
Locatelli a récolté 9 podiums sur les 79 courses du Championnat du Monde Superbike, il est toujours à la recherche de sa première victoire. Il espère avoir l’opportunité d’y parvenir également, ce qui n’est pas facile compte tenu du niveau élevé de la grille. Un obstacle important, en plus de son coéquipier Razgatlioglu, est également représenté par la solide patrouille Ducati.
Le pilote du team Pata Yamaha Prometeon s’est exprimé à ce propos : «Pour vaincre un adversaire – a-t-il déclaré à Speedweek – il faut être proche et sûr de ne pas se tromper. Si vous avez un pilote Ducati devant vous, c’est plus compliqué. La R1 est bonne dans les virages, donc là j’essaie de compenser les inconvénients en exploitant nos atouts. Cependant, compenser les inconvénients dans les virages est plus difficile que de le faire en ligne droite, où il suffit de mettre le gaz“.
Loka espère que Yamaha s’améliorera
Locatelli a souligné à quel point il est difficile de rivaliser avec la Ducati Panigale V4 R dans les duels, surtout s’il y a de longs reptiles que les autres Ducatisti peuvent exploiter. Récemment, Scott Redding de l’équipe BMW Motorrad WorldSBK a admis qu’Alvaro Bautista est pratiquement imbattable en duel.
Loka sait ce dont sa Yamaha R1 a besoin et espère que l’équipe pourra intervenir, là où c’est possible, pour le remettre en meilleure condition : “On a des désavantages en sortie de virage – il réitère – et en ligne droite. On peut compenser avec des pneus neufs en début de course, mais ça se complique dans les derniers giri“.
Nous verrons si à l’avenir la société Iwata décide de changer le vélo de manière plus radicale, ne se limitant pas aux évolutions. L’écart au niveau du moteur par rapport à la Panigale V4 R est bien connu et l’équipe Pata Yamaha Prometeon travaille sur d’autres domaines pour contrer Ducati en Championnat du Monde Superbike.
Photo: Course Yamaha
