Po prvním dnu testování stráveném pozorováním se tým Pata Prometeon Yamaha v pátek konečně projel na okruhu Cremona. Andrea Locatelli skončil druhý nejrychlejší, pouhých 59 tisícin za R1 Remyho Gardnera (tým GYTR GRT Yamaha). Celkem pro něj 95 kol. Místo toho se Jonathan Rea umístil pouze na dvanáctém místě (SZO konečné klasifikace), protože jeho časový útok s pneumatikou SCQ byl přerušen, a proto mu nedovolil být dále vpředu. 80 kol pro šestinásobného šampiona Superbike, který také ráno absolvoval exkurzi mimo trať kvůli elektrickému problému na kole.
Superbike, test Cremona: zpráva Locatelliho
Locatelli řekl, že je spokojený s tím, jak jeho den probíhal: „Pro mě to bylo poprvé na této trati se superbikem a myslím, že jsme si vedli velmi dobře. Soustředili jsme se na zajíždění kol, nastavení a pochopení R1. Zajeli jsme skvělý čas na kolo a dobré tempo na použitých pneumatikách, takže jsem šťastný. Byl to dobrý den, žádné chyby a žádné pády. Udělali jsme spoustu věcí a máme dobrá data. Můžeme do Misana dorazit s dalšími nápady, jak opravit motorku pro závody“.
Pro jezdce z Bergama je příjemné, že může závodit v regionu a na okruhu Cremona se ocitl v pohodě: “Cremona vypadá jako dobrá trať – komentáře – a hlavně si užívám první a poslední sektor, kde musíme trochu víc zakřivit. Rozhodně to není velká trať, takže by nemuselo být snadné předjíždět. Uvidíme, v září se pokusíme získat to nejlepší“.
Rea, testy elektroniky na jeho Yamaze R1
Pro Rea představoval okruh Cremona něco nového, takže byl velmi zvědavý, až se po dlouhé době vrátí na svou R1: “Nová trať pro WorldSBK a také pro mě, skoro pro všechny. Důležité bylo přijet sem před zářím a poznat trasu. Vypadalo to, že by mohla přijít bouřka, tak jsme si řekli, že si ušetříme odpoledne, abychom měli více času na využití v dalším testu. Po pár hodinách jsme změnili názor a začali hledat limity okruhu s Yamahou R1.
Bývalý jezdec Kawasaki, který bude také v akci v testu v Misano Adriatico 30. až 31. května, je s páteční prací docela spokojený:Bylo také důležité, abych se cítil pohodlněji a z elektronického hlediska jsme pracovali na mnoha různých nastaveních oproti těm, která se používala na začátku sezóny. Krok za krokem jsme se snažili vytvořit nastavení. Když přijedete na novou trať, vždy existuje mnoho oblastí, které je třeba upravit a poskytnout zpětnou vazbu inženýrům, vylepšit nastavení a pohodlněji tlačit. Stále máme co zlepšovat“.
Foto: Crescent Yamaha
