Emilia-Romagnan kierros ei mennyt niin kuin Alvaro Bautista kuvitteli. Toukokuun lopun testin jälkeen hän oli erityisen luottavainen voivansa taistella voitosta, mutta kilpailuviikonloppu sanoi toisin. Kahdessa pitkässä erässä hän sijoittui kolmanneksi, ei vain Toprak Razgatlioglu, vaan myös joukkuetoveri Nicolò Bulega. Superpole Racessa hän kaatui ollessaan neljäs ja nousi sitten takaisin pyörälle ja sijoittui seitsemänneksi. Vuosi sitten Misanossa hän saavutti hattutempun, tänään hän on eri tilanteessa ja joutuu varmasti etsimään ratkaisuja yhdessä Ducatin kanssa. Myös yleisluokituksessa hän putosi ykköseltä kolmannelle.
Superbike Misano, Bautista: miksi hän ei voinut voittaa?
Päivän päätteeksi espanjalainen sanoi, että hänen Panigale V4 R:ään tehdyt muutokset eivät tuottaneet toivottuja tuloksia: “Tänä viikonloppuna teimme tavallista enemmän muutoksia, enemmän kuin koko viime kaudella. Teimme tämän, jotta voisin ajaa haluamallani tavalla, ja se oli vaikeaa. Tänä aamuna Superpole Racessa hävisin etuosan ja kaaduin, tämä sai minut aloittamaan kilpailun 2 ruudukon takaa. Mutta vaikka olisin lähtenyt edestä, tänään olisi ollut parasta tulla kolmanneksi. En ole onnellinen, koska emme ole parhaimmillamme, mutta samalla saavutin tänään parhaani. Nyt meidän on ymmärrettävä ja löydettävä jotain, joka auttaa minua suoriutumaan paremmin. Meidän tasomme on alhaisempi kuin 2023, kilpailijoillamme korkeampi“.
Bautistalla oli enemmän ongelmia ratkaistavana, ei vain yksi, joka esti häntä olemasta tarpeeksi kilpailukykyinen taistelemaan jostain muusta kuin kolmannesta sijasta: “Taistelin paljon pyörän jarruttamiseksi ja mutkissa, joten en ollut vahva edes ulosajossa. Minulla oli ongelmia joka alueella, mm meidän on ratkaistava ne. Kun saavutamme maksimimme, voimme ajatella kilpailijoita. Nyt on turha miettiä missä Toprak ja BMW ovat meitä vahvempia, koska emme ole 100%“.
Alvaro selitti, mikä aiheutti hänen kaatumisensa 10. mutkassa Superpole Racessa: “Minulla oli vaikeuksia jarruttaa pyörää ja siinä mutkassa on paljon mutkia, jarrutin kovaa ja päästin sitten jarrusta hieman irti, menetin etuosan ja kaaduin. Se oli vaarallista, koska jotkut lentäjät ohittivat ja minulla oli riski saada osuma. Olen ollut onnekas. Tyhmä kaatuminen, mutta joskus sitä tapahtuu, kun et ole parhaimmillasi pyörän kanssa“.
Minimipaino ja tulevaisuus
Kaksinkertainen Superbike-maailmanmestari vastasi myös vähimmäispainosääntöön, joka pakottaa hänet kilpailemaan 5-6 kilolla enemmän Panigalellaan: ”En voi sille mitään, se on sääntö. Parempi olla ajattelematta sitä. Tämä on pyörä ja minun on löydettävä tapa olla nopea, ei ole tärkeää, että se on raskaampi. Teknisesti meidän on löydettävä asetukset, jotka antavat minulle luottamusta ajaessani. Henkisesti yritän ajatella sitä“.
Lopuksi Bautista toisti, ettei tulevaisuudesta ole odotettavissa uutisia lyhyellä aikavälillä ja että hänen painopisteensä on nyt toisessa aiheessa: “Minulla ei ole määräaikaa. Päässäni on prioriteetit, ensimmäinen on ymmärtää, miksi minulla ei ole samaa tunnetta kuin vuonna 2023 ja mitä minun pitäisi parantaa. Minulla ei ole aavistustakaan tulevaisuudesta, eikä Ducati ole kysynyt minulta, mitä haluan tehdä. Ehkä Doningtonin jälkeen puhumme, mutta nyt olen enemmän huolissani itseluottamukseni palauttamisesta pyörällä kuin tulevaisuutta koskevan päätöksen tekemisestä.. Minulla ei ole kiirettä. Olen tyytyväinen tiimiin, jossa olen, se on kuin perhe ja olemme kaikki rauhallisia“.
Kuva: WorldSBK