Alvaro Bautista mengunci kepemimpinannya di World Superbike dengan memenangkan race-2 di Portimao dan membagi jarak dari Toprak Razgatlioglu menjadi 56 poin. Bagi tim Aruba.it Racing, ini adalah langkah lain menuju gelar juara dunia dan, jika Pecco Bagnaia memenangkan MotoGP, itu akan menjadi musim yang sempurna bagi perusahaan Emilian. Tapi kita harus melangkah selangkah demi selangkah, karena bahkan satu episode pun bisa menggerakkan jarum keseimbangan. Dengan tiga balapan tersisa (Argentina, Indonesia dan Australia), tim Gigi Dall’Igna memesan tiket kelas satu ke sirkuit San Juan di mana ia akan balapan dari 21 hingga 23 Oktober. Ini merupakan match point kejuaraan dunia pertama bagi Ducati.
Bautista melindungi kepemimpinan Superbike
Pada race-1 dan Superpole Race Alvaro Bautista memilih untuk tidak mengambil risiko terlalu banyak, setelah tergelincir di final ronde pertama yang membuat pit merinding. Setelah dua kemenangan atas Toprak Razgatlioglu (Yamaha), pebalap Spanyol Ducati itu meraih kemenangan terakhir musim ini di tanah Eropa. Kurang dari sepuluh lap untuk menyingkirkan Kawasaki milik Jonathan Rea, di etape terakhir ia juga berada di belakang R1 sang juara Superbike Turki di akhir duel yang ketat. Kumpulkan kemenangan yang tak ternilai dengan keunggulan 2,3 detik. Kemenangan yang hampir tak terduga untuk pemimpin Piala Dunia: “Setelah sprint race saya pikir Toprak lebih cepat di heat kedua. Jadi saya memulai balapan dan menunggu untuk melihat bagaimana hasilnya“.
Rea dan Toprak mencoba memimpin dengan mengatur ban, tetapi Alvaro Bautista menunjukkan strateginya. “Jadi saya memimpin untuk mengatur langkah saya. Rencananya, saya akan mengikutinya sehingga dia bisa menguji ban dan mengejar kemenangan di final. Itu berhasil dan saya senang“. Panigale V4R menegaskan kembali kekuatannya dalam kecepatan di trek lurus, Yamaha R1 Toprak memanfaatkan rem, Kawasaki Ninja di tikungan cepat. “Keduanya bisa berbelok lebih cepat dari saya, saya perhatikan ini terutama di tikungan menurun… Itulah mengapa saya harus mengemudikan jalur lebih kencang dan kemudian memberikan throttle. Kami memiliki sepeda motor dan gaya berkendara yang berbeda secara fundamental“.