Os adversários teriam gostado se Álvaro Bautista tivesse decidido desistir. Mais nove rodadas, 27 corridas e o pesadelo acabaria. Em vez disso, eles terão que lidar novamente com o carinha que está esmagando a Superbike e fazendo a Ducati reviver o épico da invencibilidade, com o corolário normal da polêmica sobre os regulamentos que também a perseguiam nos tempos de Doug Polen e Carl Fogarty exatamente como agora. . Alvarito celebrará, portanto, 40 anos na pista, ou quase, já que cruzará a linha de chegada em 21 de novembro de 2024.
Mais um ano
“Tenho que pensar bem, tenho duas filhas e a mais velha começa a me perguntar: pai onde você vai? toda vez que saio para as corridas” disse Bautista cercado por jornalistas assim que subiu do pódio na corrida 2 na Holanda, alguns dias atrás. Nas proximidades, Simone Battistella sorriu maliciosamente, porque o acordo anual provavelmente já havia sido assinado. Você não se incomoda em ir para Assen se seu piloto decidiu parar e não há negociação sobre os pontos finais da renovação. Na próxima quinta-feira, pelas 15h00, no paddock de Montmelò, Álvaro Bautista vai explicar as razões da sua escolha, mas são fáceis de adivinhar.
Parar? Não, obrigado.
Sair de cena em plena forma, condição mental e diversão é difícil, quase impossível para qualquer piloto. Alvaro nunca teve um pacote técnico como o que tem agora em sua carreira. A Ducati Panigale V4 R voa, mesmo que ele faça questão de esclarecer que “você me diz que eu ganho porque tenho um míssil embaixo da bunda, mas onde estão os outros mísseis como o meu?” Além da moto, ele conta com uma equipe de ponta e a confiança incondicional de Luigi Dall’Igna, chefe da Ducati Corse, e Marco Zambenedetti, chefe das operações da SBK. Deixar essa coisa boa nas mãos de outro? Não, obrigado, volte em um ano.
Troy Bayliss fechou como um campeão, mas…
Álvaro Bautista não fará como Troy Bayliss, que no final de 2008 se despediu das Superbike, Ducati e campeão do mundo, vencendo a sua última prestação em Portimão. Uma saída de cena como Rei, mas que depois o fez chafurdar no remorso por vários anos. Tanto que, em 2015, passados sete anos completos, não resistiu à tentação de regressar à Ducati, para a dupla presença na Austrália e na Tailândia. Bautista vai na frente, até porque há tempo para a saída triunfal: pode acontecer-lhe até daqui a um ano, se ninguém conseguir abalar a atual superioridade.
Choque no mercado piloto
Álvaro Bautista que permanece onde está abala violentamente o mercado de pilotos. Agora só resta um Panigale em Aruba, e a fila é longa: Axel Bassani, Danilo Petrucci, Nicolò Bulega, Michael Rinaldi, mais ou menos citados, por ordem de possibilidade. Jonathan Rea está seguro na Kawasaki pelo menos até ao prazo de 2024, pelo que se Toprak Razgtalioglu também ficar na Yamaha, como é provável, os Três Magníficos continuariam a ocupar as três boxes principais.
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