Alvaro Bautista dans ce 2023 est vraiment imparable. Il a remporté onze des douze manches disputées lors des quatre premières manches du calendrier Superbike. Il n’a raté que la Superpole Race en Indonésie, où il a récolté son seul abandon de la saison. Il a souvent dominé et ses principaux adversaires n’ont pas réussi à l’inquiéter. Tout semble « prêt » pour le deuxième titre du coureur espagnol.
Superbike, Bautista parle de sa domination
Bautista compte 69 points d’avance sur Toprak Razgatlioglu, deuxième du classement et qui malgré ses efforts et ceux de Yamaha ne parvient pas à s’opposer à sa domination. Le champion en titre de Superbike a eu l’occasion d’expliquer que ce n’est en aucun cas une promenade de santé, même si les sensations fantastiques avec sa Panigale V4 R sont d’une aide énorme : «De l’extérieur, cela peut sembler facile – il a dit Speedweek – mais ce n’est pas le cas. Dans certaines courses, je n’aurais pas pu donner plus si un rival avait été plus rapide, car j’étais à la limite. Cependant, lorsque vous n’avez pas à pousser trop fort, vous n’avez pas de stress supplémentaire. Vous êtes à l’aise sur le vélo et vous vous amusez. Je conduis détendu et je peux me concentrer pour être précis, éviter les erreurs. Je ne regarde pas les chronos, juste les tours qui manquent“.
La combinaison Alvaro-Ducati est mortelle et il y a plus de pilotes qui ont remarqué qu’il peut rouler sans être constamment à la limite. Jonathan Rea l’a dit à plusieurs reprises, soulignant qu’avec la Kawasaki Ninja ZX-10RR, il doit toujours faire quelque chose de plus pour essayer d’obtenir certains résultats. Et cela, bien sûr, peut aussi le conduire à faire des erreurs.
Alvaro et le changement de 2019
2022 a mis en évidence à quel point Bautista a mûri par rapport à 2019, sa première année en Superbike au cours de laquelle il avait jeté le titre. Il aurait pu mener Ducati au triomphe même à ce moment-là, mais il a été le protagoniste d’une série d’accidents qui ont aidé le retour et le triomphe de Rea : “Par rapport à 2019 – explique – maintenant j’ai tout sous contrôle. À l’époque, j’étais incroyablement dominant dans les premières courses, mais j’étais rapide sans contrôle. Je voulais aller une seconde plus vite que les autres à chaque tour, mais c’était impossible“.
Le pilote espagnol a changé son approche et cela, combiné à une Ducati Panigale V4 R améliorée, l’a aidé à devenir champion du monde SBK : “Aujourd’hui je sais quel est mon maximum – il ajoute – et, si c’est suffisant pour courir, c’est parfait. Si c’est juste assez pour la 5e place, je n’irai pas plus loin. À l’époque, je voulais remporter des victoires incroyables, maintenant je veux juste faire de mon mieux“.
Photo: Ducati
