Alvaro Bautista ist im Jahr 2023 wirklich nicht aufzuhalten. Er gewann elf der zwölf Rennen, die in den ersten vier Runden des Superbike-Kalenders ausgetragen wurden. Er verpasste nur das Superpole-Rennen in Indonesien, wo er seinen einzigen Ausfall der Saison erlitt. Er hat oft dominiert und seine Hauptgegner haben ihn nicht beunruhigt. Für den zweiten Titel des spanischen Fahrers scheint alles „bereit“ zu sein.
Superbike, Bautista spricht über seine Dominanz
Bautista liegt 69 Punkte vor Toprak Razgatlioglu, dem Zweiten in der Gesamtwertung, der trotz seiner und Yamahas Bemühungen seiner Dominanz nichts entgegensetzen kann. Der amtierende Superbike-Champion hatte Gelegenheit zu erklären, dass es keineswegs ein Spaziergang im Park ist, auch wenn das fantastische Gefühl mit seiner Panigale V4 R enorm hilfreich ist: „Von außen sieht es vielleicht einfach aus – er sagte Speedweek – ist aber nicht so. In manchen Rennen hätte ich nicht mehr geben können, wenn ein Konkurrent schneller gewesen wäre, weil ich am Limit war. Wenn Sie jedoch nicht zu viel Druck ausüben müssen, entsteht kein zusätzlicher Stress. Man fühlt sich auf dem Fahrrad wohl und hat Spaß. Ich fahre entspannt und kann mich darauf konzentrieren, präzise zu sein und Fehler zu vermeiden. Ich schaue nicht auf die Zeiten, sondern nur auf die Runden, die fehlen„.
Die Alvaro-Ducati-Kombination ist tödlich und es gibt mehr Fahrer, die bemerkt haben, dass er fahren kann, ohne ständig am Limit zu sein. Jonathan Rea hat dies mehrfach zum Ausdruck gebracht und betont, dass er stattdessen bei der Kawasaki Ninja ZX-10RR immer etwas Besonderes tun muss, um bestimmte Ergebnisse zu erzielen. Und das kann natürlich auch dazu führen, dass er Fehler macht.
Alvaro und der Wandel ab 2019
Das Jahr 2022 hat gezeigt, wie sehr Bautista im Vergleich zu 2019, seinem Debütjahr im Superbike, in dem er den Titel verspielt hatte, gereift ist. Er hätte Ducati schon damals zum Triumph führen können, aber er war der Protagonist einer Reihe von Unfällen, die Reas Comeback und Triumph verhalfen: „Im Vergleich zu 2019 – erklärt – Jetzt habe ich alles unter Kontrolle. Damals war ich in den ersten Rennen unglaublich dominant, aber ich war schnell und hatte keine Kontrolle. Ich wollte jede Runde eine Sekunde schneller sein als die anderen, aber das war unmöglich„.
Der spanische Fahrer hat seinen Ansatz geändert und dies hat ihm in Kombination mit einer verbesserten Ducati Panigale V4 R geholfen, SBK-Weltmeister zu werden: „Heute weiß ich, was mein Maximum ist – er addiert – Und wenn es reicht, um auf die Flucht zu gehen, ist es perfekt. Wenn es nur für den 5. Platz reicht, gehe ich nicht weiter. Damals wollte ich großartige Siege erringen, jetzt möchte ich einfach mein Bestes geben„.
Foto: Ducati