Alvaro Bautista beendete das freie Training am Freitag in Imola auf dem achten Platz in der Gesamtwertung. Offensichtlich stellt dieses Ergebnis nicht das wirkliche Potenzial des amtierenden Superbike-Champions dar, der zu Beginn dieser Runde auch mit einer weiteren Reduzierung der Motordrehzahl um 250 U/min am Motor seiner Ducati Panigale V4 R zu kämpfen hat. Am Nachmittag konzentrierte er sich darauf, sein Tempo zu halten möglichst gut auf die Rennen auf einer Strecke vorzubereiten, die ihm nicht besonders gefällt.
Superbike Imola, Bautistas Bilanz
Am Ende des Tages äußerte Bautista seine Gefühle zu seiner heutigen Leistung: „Heute ging es darum, die Strecke neu zu entdecken, da ich dort erst 2019 gefahren bin. Wir müssen eine Referenz finden, um eine Basis zu bekommen. Am Morgen habe ich vorne die harte Mischung verwendet und es fühlte sich nicht so gut an. Ich hatte keine großen Probleme, aber der Grip war nicht so toll. Das Fahrrad hat sich viel bewegt, ich weiß nicht warum. Am Nachmittag habe ich vorne den SC1 montiert, den ich normalerweise benutze, und es ging mir viel besser. Außerdem haben wir einige Änderungen am Fahrrad vorgenommen, um mein Gefühl zu verbessern. Das Layout war kompliziert, weil es so heiß war.
Vielleicht ist es das erste Mal, dass Alvaro ein bisschen in Schwierigkeiten steckt, aber die Tabellensituation erlaubt es ihm, absolut ruhig zu bleiben und nicht unter besonderem Druck zu stehen. Auf jeden Fall hofft er, morgen die richtigen Fortschritte zu machen, er möchte auch in Imola gut abschneiden: „Das Gefühl ist im Gegensatz zu den anderen Tracks nicht das beste. Das Motorrad bewegt sich viel und wir müssen für morgen Änderungen vornehmen. Die Federung funktioniert nicht sehr gut, wir müssen sie verbessern. Allerdings bin ich mit meiner Pace zufrieden, ich bin in ziemlich guter Verfassung„.
Alvaro und der Schnitt auf 250 U/min bei Ducati
Es ist auch unvermeidlich, über die 250 U/min zu sprechen, die vom Ducati Panigale V4 R-Motor übernommen wurden. Der Fahrer des Aruba Racing-Teams erklärte, dass er Veränderungen im Fahrverhalten spürt: „Im Vergleich zum Saisonbeginn sind es insgesamt 500 weniger. Sicher hast du das Gefühl, dass es anders ist, ich muss mich erst einmal ein wenig ändern. Der Begrenzer kommt etwas früher, aber ich glaube nicht, dass das heute unser Hauptproblem war. Wir müssen das Setup des Motorrads verbessern. Es gab kein großes Problem mit den Drehzahlen„.
Nur Bautista, Jonathan Rea und Toprak Razgatlioglu konnten ihre beste Runde im Vergleich zum FP1 nicht verbessern, was eine merkwürdige Tatsache ist. Der Spanier kommentiert wie folgt: „Neugierig, ja, denn Toprak und ich haben den gleichen Reifen benutzt, oder vielleicht hat er zwei benutzt. Ich habe während der gesamten Sitzung den gleichen Reifen behalten. Es gab mehrere rote Flaggen und wir haben ein paar Reifen behalten, für den Fall, dass wir im Rennen noch mehr finden müssen. Ich habe ein Set morgens und eines nachmittags verwendet. Vor den letzten Minuten lag ich auf dem zweiten Platz und das Tempo war nicht allzu schlecht. Fast alle haben die Reifen gewechselt und die Zeit verbessert. Wir haben uns auf das Rennen konzentriert und nicht auf die einzelne Runde„.
Morgen wird er in der Superpole mit dem SCQ-Gummi versuchen, sich den Weg zur Pole-Position zu bahnen, aber der Ducati-Fahrer weiß nicht, was ihn erwartet: „Ich weiß nicht warum, ich hoffe, dass ich mich mit dem Fahrrad besser fühle. Wir müssen die Daten von heute analysieren und versuchen, uns für morgen zu verbessern. Für mich ist es wichtig, so zu fahren, wie ich es in allen Rennen getan habe, das ist das erste Ziel. Ich kann also auch mit dem SCQ pushen, sonst wird es ohne das richtige Gefühl kompliziert. Auf jeden Fall kommt es hier besonders auf die Pace an, denn das Rennen ist lang und es ist so heiß„.
Foto: Marco Lanfranchi