Ο Alvaro Bautista ολοκλήρωσε τις ελεύθερες προπονήσεις της Παρασκευής στην Imola στην όγδοη θέση της συνδυασμένης βαθμολογίας. Προφανώς, αυτό το αποτέλεσμα δεν αντιπροσωπεύει τις πραγματικές δυνατότητες του κυρίαρχου πρωταθλητή Superbike, ο οποίος ξεκινώντας αυτόν τον γύρο πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει μια περαιτέρω μείωση στις 250 σ.α.λ. στον κινητήρα του Ducati Panigale V4 R. Το απόγευμα επικεντρώθηκε στον ρυθμό για να όσο το δυνατόν πιο προετοιμασμένος για τους αγώνες που διεξάγονται σε μια πίστα που δεν του αρέσει ιδιαίτερα.
Superbike Imola, η ισορροπία του Bautista
Στο τέλος της ημέρας, ο Bautista εξέφρασε τα συναισθήματά του για την απόδοσή του σήμερα: «Σήμερα αφορούσε την εκ νέου ανακάλυψη της πίστας, αφού έτρεξα εκεί μόλις το 2019. Πρέπει να βρούμε μια αναφορά για να αποκτήσουμε μια βάση. Το πρωί χρησιμοποίησα τη σκληρή σύνθεση στο μπροστινό μέρος και δεν μου φαινόταν τέλεια, δεν είχα μεγάλο πρόβλημα αλλά το κράτημα δεν ήταν υπέροχο. Το ποδήλατο κινήθηκε πολύ, δεν ξέρω γιατί. Το απόγευμα τοποθέτησα το SC1 μπροστά, αυτό που χρησιμοποιώ συνήθως και ένιωσα πολύ καλύτερα. Επίσης, κάναμε κάποιες αλλαγές στη μοτοσυκλέτα για να βελτιώσω την αίσθηση μου. Η διάταξη ήταν περίπλοκη επειδή ήταν τόσο ζεστό.
Ίσως για πρώτη φορά, ο Αλβάρο είναι λίγο δύσκολος, αλλά η κατάσταση της βαθμολογίας του επιτρέπει να παραμείνει απόλυτα ήρεμος και να μην πιέζεται ιδιαίτερα. Σε κάθε περίπτωση, ελπίζει να κάνει τη σωστή πρόοδο αύριο, θέλει να τα πάει καλά και στην Ίμολα: “Το συναίσθημα δεν είναι και το καλύτερο, σε αντίθεση με τα άλλα κομμάτια. Το ποδήλατο κινείται πολύ και πρέπει να κάνουμε αλλαγές για αύριο. Η ανάρτηση δεν λειτουργεί πολύ καλά, πρέπει να βελτιωθούμε. Ωστόσο, είμαι ευχαριστημένος με τον ρυθμό μου, είμαι σε αρκετά καλή κατάσταση“.
Ο Αλβάρο και το κόψιμο των 250 στροφών στη Ducati
Είναι επίσης αναπόφευκτο να μιλήσουμε για τις 250 rpm που λαμβάνονται από τον κινητήρα Ducati Panigale V4 R. Ο αναβάτης της ομάδας Aruba Racing εξήγησε ότι αισθάνεται αλλαγές στην οδήγηση:Σε σχέση με την αρχή της σεζόν είναι συνολικά 500 λιγότερα. Σίγουρα νιώθεις ότι είναι διαφορετικά, πρέπει πρώτα να αλλάξω λίγο. Ο περιοριστής έρχεται λίγο νωρίτερα, αλλά δεν νομίζω ότι αυτό ήταν το βασικό μας πρόβλημα σήμερα. Πρέπει να βελτιώσουμε τη ρύθμιση του ποδηλάτου. Δεν υπήρχε μεγάλο πρόβλημα με τις στροφές“.
Μόνο οι Bautista, Jonathan Rea και Toprak Razgatlioglu δεν βελτίωσαν τον καλύτερο γύρο τους σε σύγκριση με το FP1, ένα περίεργο γεγονός. Ο Ισπανός σχολιάζει ως εξής:Περίεργο ναι, γιατί ο Toprak και εγώ χρησιμοποιήσαμε το ίδιο ελαστικό ή ίσως χρησιμοποίησε δύο. Κράτησα το ίδιο ελαστικό για όλη τη συνεδρία. Υπήρχαν αρκετές κόκκινες σημαίες και κρατήσαμε μερικά ελαστικά σε περίπτωση που χρειαστεί να βρούμε περισσότερα στον αγώνα. Χρησιμοποίησα ένα σετ το πρωί και ένα το απόγευμα. Πριν από τα τελευταία λεπτά ήμουν στη δεύτερη θέση και ο ρυθμός δεν ήταν πολύ κακός. Σχεδόν όλοι άλλαξαν λάστιχα και βελτίωσαν την ώρα. Επικεντρωθήκαμε στον αγώνα και όχι στον μόνο γύρο“.
Αύριο στο Superpole θα χρησιμοποιήσει το λάστιχο SCQ για να δοκιμάσει τον δρόμο του προς την pole position, αλλά ο αναβάτης της Ducati δεν ξέρει τι να περιμένει:Δεν ξέρω γιατί, ελπίζω να νιώσω καλύτερα με το ποδήλατο. Πρέπει να αναλύσουμε τα σημερινά δεδομένα και να προσπαθήσουμε να βελτιωθούμε για το αύριο. Για μένα είναι σημαντικό να οδηγώ όπως έχω κάνει σε όλους τους αγώνες, αυτός είναι ο πρώτος στόχος. Οπότε μπορώ να πιέσω ακόμα και με το SCQ, αλλιώς χωρίς τη σωστή αίσθηση είναι περίπλοκο. Σε κάθε περίπτωση, ο ρυθμός είναι ιδιαίτερα σημαντικός εδώ, γιατί ο αγώνας είναι μακρύς και είναι τόσο ζεστός“.
Φωτογραφία: Marco Lanfranchi