박수로 Alvaro Bautista. 토요일 레이스 1 이후, 오늘 Misano에서 그는 슈퍼폴 레이스와 레이스 2에도 참가했습니다. 스프린트 레이스(페트루치-레쿠오나 사고에 대한 위험 신호)에서도 약간의 운이 있었다면, 대신 마지막 예선에서 그는 완전히 지배했습니다. . 그는 일반 등급에서 86점 차로 앞서 있는 Toprak Razgatlioglu보다 8″4 앞서 결승선에 도착했습니다. 제목은 그의 손에 있는 것 같고, 그가 그것을 잃을 수 있다고 상상하기 어렵습니다.
Superbike Misano, Bautista가 Ducati로 제어
Bautista는 주말에 또 한 번 해트트릭을 기록한 후 사기가 치솟았습니다.나는 행복하다. 저에게 중요한 것은 자전거로 모든 것을 할 수 있다는 느낌입니다. 느낌은 환상적이며 결과는 모든 것의 결과입니다. 탄탄하고 자신감이 생겼어요, 이 감각을 간직하고 싶어“.
레이스 2가 시작될 때 그는 짧은 시간 동안 3위를 차지했지만 평소의 냉정함을 유지하고 특별한 문제 없이 리더십을 재건했습니다.Toprak은 좋은 출발을 보였습니다 – 말한다 – 그리고 내가 아주 일찍 브레이크를 밟았기 때문에 Michael도 나를 지나쳤습니다. 나는 침착했고 큰 발걸음을 내디뎠다는 것을 알았습니다. 트랙 상태는 어제와 비슷했고 얼마나 밀 수 있는지 알고있었습니다. 처음 두 바퀴 동안 나는 최선을 다하지 않고 페이스를 유지했습니다.. 그런 다음 라인이나 라이딩 스타일을 바꾸게 하는 사람을 내 앞에 두지 않도록 앞장섰습니다. 저에게는 더 좋습니다. 우리 자전거의 설정은 속도를 내기 위해 자유로운 연습으로 설정됩니다. 당신은 그것에 대해 정확해야합니다.”
레이싱에 대한 Alvaro의 접근 방식은 매우 명확합니다.앞서 나가서 나에게 이상적인 나만의 페이스를 할 수 있다면 안전함을 느끼고 더 빨리 달릴 수 있습니다. 나는 매우 일관되고 이점을 얻었습니다. 밀어붙일 때보다 10분의 3-4 느리게 가려고 하면 더 위험합니다. 좀 낯설긴 하지만 이 설정이 맘에 들어“.
곧 출시될 MotoGP 테스트
이어서 Aruba Racing Ducati 라이더는 Superpole Race에서 SCQ보다 SCX를 장착하는 것을 선호하는 이유를 설명했습니다.워밍업에서 기분이 좋았 기 때문에 다른 화합물 인 SCX와 다른 화합물을 사용했습니다. 나는 SCQ 하락이 적기 때문에 이 타이어를 선택했고, 마지막에 뭔가 있는 것을 선호했습니다. 나는 보통 다른 것보다 부드러운 것을 사용하지만 오늘은 그 반대였습니다. 타이어 결정은 무게나 높이가 아니라 자전거의 설정과 라이딩 방법에 따라 결정됩니다. 더 부드러운 타이어를 선택하는 것은 가벼움 때문이 아니라 설정과 스타일 때문입니다.”
Bautista는 곧 Ducati MotoGP를 테스트할 것이라고 확인했습니다.Ducati는 앞으로 며칠 안에 무언가를 말할 것입니다. 정말 곧 일어날 것입니다.“.
사진: WorldSBK