Ο Alvaro Bautista κλειδώνει την ηγεσία του στο World Superbike κερδίζοντας τον αγώνα-2 στο Portimao και κατανέμει τη διαφορά από τον Toprak Razgatlioglu στους 56 βαθμούς. Για την ομάδα Aruba.it Racing είναι ένα ακόμη βήμα προς τον παγκόσμιο τίτλο και, εάν ο Pecco Bagnaia κερδίσει το MotoGP, θα ήταν μια τέλεια σεζόν για την εταιρεία Emilian. Αλλά πρέπει να προχωρήσουμε βήμα-βήμα, γιατί ακόμη και ένα μόνο επεισόδιο μπορεί να κινήσει τη βελόνα της ισορροπίας. Με τρεις αγώνες για να ολοκληρωθούν (Αργεντινή, Ινδονησία και Αυστραλία), η ομάδα του Gigi Dall’Igna κλείνει ένα εισιτήριο πρώτης θέσης για την πίστα του San Juan όπου θα αγωνιστεί από τις 21 έως τις 23 Οκτωβρίου. Αυτός είναι ο πρώτος αγώνας παγκοσμίου πρωταθλήματος για την Ducati.
Ο Bautista θωρακίζει την ηγεσία της Superbike
Στον αγώνα-1 και τον αγώνα Superpole, ο Alvaro Bautista προτίμησε να μην πάρει πολλά ρίσκα, μετά την ολίσθηση στον τελικό του πρώτου γύρου που έφερε ανατριχίλα στα pits. Μετά τις δύο νίκες του Τοπράκ Ραζγκατλίογλου (Yamaha), ο Ισπανός αναβάτης της Ducati κατακτά την τελευταία νίκη της σεζόν επί ευρωπαϊκού εδάφους. Λιγότεροι από δέκα γύρους για να απαλλαγεί από το Kawasaki του Jonathan Rea, στα τελευταία στάδια βρίσκεται επίσης πίσω από το R1 του Τούρκου πρωταθλητή Superbike στο τέλος μιας στενής μονομαχίας. Συλλέξτε μια ανεκτίμητη νίκη με πλεονέκτημα 2,3 δευτερολέπτων. Ένας σχεδόν απρόσμενος θρίαμβος για τον ηγέτη του Μουντιάλ:Μετά τον αγώνα σπριντ σκέφτηκα ότι ο Τοπράκ ήταν πιο γρήγορος στη δεύτερη κούρσα. Ξεκίνησα λοιπόν τον αγώνα και περίμενα να δω πώς θα πάει“.
Ο Ρέα και ο Τοπράκ προσπάθησαν να πάρουν το προβάδισμα με τη διαχείριση των ελαστικών, αλλά ο Αλβάρο Μπαουτίστα έδειξε τη στρατηγική του. “Έτσι πήρα το προβάδισμα για να ρυθμίσω τον ρυθμό μου. Το σχέδιο ήταν να τον ακολουθήσω για να δοκιμάσει τα ελαστικά και να κυνηγήσει τη νίκη στον τελικό. Δούλεψε και είμαι ευχαριστημένος“. Το Panigale V4R επιβεβαιώνει τη δύναμή του στην ταχύτητα στις ευθείες, το Yamaha R1 της Toprak αξιοποιεί τα φρένα, το Kawasaki Ninja στις γρήγορες στροφές. “Και οι δύο μπορούν να στρίψουν πιο γρήγορα από εμένα, αυτό το έχω παρατηρήσει ειδικά στις κατηφορικές στροφές… Γι’ αυτό πρέπει να οδηγήσω πιο σφιχτές γραμμές και μετά να δώσω το γκάζι. Έχουμε θεμελιωδώς διαφορετικές μοτοσυκλέτες και στυλ οδήγησης“.