Alex Lowes wird 33 und die nächste Superbike-Weltmeisterschaft könnte sehr wichtig für seine Zukunft sein. Er hat einen Vertrag, der Ende des Jahres ausläuft, und muss sich eine Bestätigung im Kawasaki Racing Team verdienen.
Der Akashi-Hersteller könnte sich auch dafür entscheiden, sich für 2024 auf einen jüngeren Fahrer zu konzentrieren, wenn Jonathan Rea ebenfalls ausläuft und 37 Jahre alt sein wird. Es ist normal, sich auf den eventuellen Rücktritt des sechsmaligen SBK-Weltmeisters vorzubereiten. Es gibt viele Fahrer mit Verträgen, die am Ende dieser Saison auslaufen, und deshalb wird das Team seine Einschätzungen für die Zukunft vornehmen.
Superbike, Alex Lowes will mit den Besten mithalten
Lowes zog im Interview mit Kollegen von Motosan.es eine Bilanz der Saison 2022 und sagte, er sei mit seiner Leistung recht zufrieden: „Ein gutes Jahr, mir ging es gut, nachdem ich die Verletzungen von 2021 überwunden hatte. Das Team hat großartige Arbeit geleistet, damit ich mich mit der Grundabstimmung wohl fühle, die auf den meisten Strecken funktioniert hat. Nach dem Covid von 2020 und den Verletzungen von 2021 hatte ich das Gefühl, dass es das erste volle Jahr in Kawasaki war. Ich bis 7.5“.
Der Engländer hat fantastische Beziehungen zum Team und versteht sich auch gut mit Rea, der ihn wahrscheinlich lieber als Teamkollegen statt als Youngster hätte. Die beiden arbeiten gut zusammen und die Superbike-Legende ist scharf auf seinen Status als Nummer 1 in der Garage.
Der ehrgeizige Alex im Jahr 2023
Lowes stand 2022 viermal auf dem Podium und wurde Sechster in der Fahrerwertung. Sein Ziel ist es, bei der nächsten SBK-Weltmeisterschaft besser abzuschneiden: „Ich hoffe, es gut zu machen Saison – erklärt er – und weiterhin das Selbstvertrauen für Ende 2022 zu haben. Ich möchte Rennen gewinnen und in die Top 3 der Weltmeisterschaft zurückkehren. Was kann man in Kawasaki verbessern? Ich möchte das Gefühl bei geringem Grip verbessern“.
Der 32-Jährige aus Lincoln hat klare Vorstellungen und ist sehr ehrgeizig für das neue Jahr. Er hofft, mit seiner Ninja ZX-10RR, von der erwartet wird, dass sie Upgrades hat, die sie schneller machen sollen, viel konkurrenzfähiger zu sein.
Die Fahrergewichtsgrenze
In der Zukunft von Superbike wird es die Einführung der viel diskutierten Mindestgewichtsgrenze für Fahrer und Motorrad geben, eine Lösung, die angenommen werden soll, um die Vorteile von besonders leichten Fahrern wie Alvaro Bautista zu begrenzen. Dorna und die FIM haben noch keine offizielle Ankündigung gemacht, aber für 2024 steht die Nachricht nun fest. Nur zu verstehen, ob sich für 2023 schon etwas ändern lässt.
Lowes wollte sich in dieser Frage nicht bloßstellen: „Aufrichtig – hat erklärt – Ich möchte mich da nicht einmischen. Ich werde mein Bestes geben, unabhängig von den Vorschriften. Ich werde mich auf die Dinge konzentrieren, die in meiner Kontrolle liegen“. Er hat jetzt andere Gedanken im Kopf. Zum Beispiel der erste Test am 25. und 26. Januar in Jerez.
Foto: Kawasaki Racing