Alex Lowes fête ses 33 ans et le prochain championnat du monde de Superbike pourrait être très important pour son avenir. Il a un contrat qui expire à la fin de l’année et doit être confirmé dans le Kawasaki Racing Team.
Le constructeur Akashi pourrait également choisir de se concentrer sur un pilote plus jeune pour 2024, lorsque Jonathan Rea expirera également et aura 37 ans. Il est normal de se préparer à l’éventuelle retraite du sextuple champion du monde SBK. Il y a beaucoup de coureurs avec des accords qui expirent à la fin de cette saison et donc l’équipe fera ses évaluations pour l’avenir.
Superbike, Alex Lowes veut être avec les meilleurs
Lowes, interrogé par des confrères de Motosan.es, a fait le bilan de la saison 2022 et s’est dit assez satisfait de sa prestation : «Une bonne année, j’allais bien après avoir surmonté les blessures de 2021. L’équipe a fait un excellent travail en me mettant à l’aise avec la configuration de base, qui a fonctionné sur la plupart des pistes. Après le Covid de 2020 et les blessures de 2021, j’avais l’impression que c’était la première année complète à Kawasaki. Moi à 7.5“.
Le pilote anglais entretient des relations fantastiques avec l’équipe et s’entend également bien avec Rea, qui préférerait probablement continuer à l’avoir comme coéquipier plutôt qu’un jeune. Les deux fonctionnent bien ensemble et la légende du Superbike tient à son statut de numéro 1 dans le garage.
Alex ambitieux en 2023
Lowes est monté quatre fois sur le podium en 2022 et a terminé sixième au classement des pilotes. Son objectif est de faire mieux au prochain championnat du monde SBK : «j’espère en faire une bonne saison – explique-t-il – et de continuer à avoir la confiance de fin 2022. Je veux gagner des courses et revenir dans le top 3 du Championnat du Monde. Quoi améliorer à Kawasaki? Je voudrais améliorer la sensation avec une faible adhérence“.
Le joueur de 32 ans originaire de Lincoln a les idées claires et est très ambitieux pour la nouvelle année. Il espère être beaucoup plus compétitif sur sa Ninja ZX-10RR, qui devrait avoir des améliorations qui devraient la rendre plus rapide.
La limite de poids du cycliste
Dans le futur du Superbike, il y aura l’introduction de la fameuse limite de poids minimum pilote-moto, une solution à adopter pour limiter les avantages des pilotes particulièrement légers comme Alvaro Bautista. Dorna et la FIM n’ont pas encore fait d’annonce officielle, mais la nouvelle est désormais certaine pour 2024. Seulement à comprendre si quelque chose peut déjà être changé pour 2023.
Lowes n’a pas voulu s’exposer sur cette question : «Sincèrement – a expliqué – Je ne veux pas m’impliquer là-dedans. Je vais courir au mieux de mes capacités, quelle que soit la réglementation. Je vais me concentrer sur les choses qui sont sous mon contrôle“. Il a d’autres pensées en tête maintenant. Par exemple, le premier test les 25 et 26 janvier à Jerez.
Photo: Course Kawasaki
