Uma das novidades mais interessantes do Mundial de Superbike 2023 será certamente a estreia de Dominique Aegerter, recém-conquistado dois títulos mundiais no Supersport e um no MotoE.
O suíço de 32 anos mereceu absolutamente o salto na categoria e há uma grande curiosidade em vê-lo trabalhar com o R1 da equipa GYTR GRT Yamaha. A equipa comandada por Mirko Giansanti e Filippo Conti fará uma super dupla com ele e Remy Gardner, vindos do MotoGP.
Infelizmente o primeiro teste em Jerez foi condicionado pela chuva e não permitiu que os dois pilotos realizassem o esperado trabalho. Eles terão que esperar até janeiro de 2023 para voltar à sela e se familiarizar com a bicicleta de Iwata.
Superbike e Aegerter lamentam o teste de Jerez
Aegerter não escondeu um pouco de pesar por não ter conseguido aproveitar os dias de testes agendados na Andaluzia: “Eu teria preferido dirigir em uma pista seca – ele admitiu Motorsport-Total.com – porque só tenho seis oportunidades antes do último teste de pré-temporada. Não sabemos como serão os testes em Jerez e Portimão em janeiro e fevereiro. Por isso já estou um pouco nervoso“.
Ainda que não tenha encontrado as condições que esperava, o suíço tenta ver o lado positivo dos dias passados no circuito que leva o nome de Angel Nieto: “Pude conhecer a nova equipe – explica – e também mudamos minha posição na sela. Mas você precisa de uma pista seca para funcionar bem no acerto. Além disso, a eletrônica é completamente nova para mim, é mais complexa“.
GRT Yamaha, Aegerter avvisa Gardner
É inevitável falar sobre seus objetivos para 2023. Aegerter é muito claro: “Obviamente, tenho objetivos que quero alcançar. Um deles é ser mais rápido que meu parceiro. Gostaria de estar entre os dez primeiros, melhor piloto independente e talvez melhor Yamaha em algum momento“.
O experiente piloto suíço desafia Gardner, que por sua vez estará altamente motivado para se sair bem depois de ter sido dispensado pela KTM no MotoGP. O australiano tinha a opção de permanecer no paddock do MotoGP ao regressar ao Moto2, onde triunfou em 2021, mas preferiu mudar e testar-se na Superbike.
SBK, o que acontecerá com a Yamaha em 2024?
Aegerter e Gardner estão ansiosos para se sair bem, também porque o espaço pode ser liberado na equipe oficial Pata Yamaha em 2024. Tanto Toprak Razgatlioglu quanto Andrea Locatelli têm contratos que expiram no final do próximo ano.
Quanto ao piloto turco, a única dúvida é se continuará no Mundial de SBK. A hipótese do MotoGP o provoca e ele dificilmente recusaria um chamado da equipe de fábrica da Yamaha para possivelmente substituir Franco Morbidelli. Caso contrário, ficará onde está.
Em vez disso, Locatelli deve convencer com bons resultados a renovar o acordo. Com um companheiro de equipa como Razgatlioglu não é fácil despontar, mas tem de dar um passo em frente face a 2022. Na equipa GRT há quem queira provar que merece a sua sela.
Foto: WorldSBK.com