Στα 32 του, ο Dominique Aegerter θα κάνει το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και έχει την επιθυμία να καθιερωθεί και σε αυτή την κατηγορία. Επέστρεψε από δύο φανταστικές σεζόν μεταξύ Supersport και MotoE, θέλει να διατηρήσει τη θετική δυναμική. Το να παλεύει άμεσα για τον τίτλο είναι αδιανόητο, αλλά στοχεύει να πει τη γνώμη του και στη νέα κατηγορία.
Έχει κατακτήσει τους δύο τελευταίους τίτλους SSP και το 2022 σημείωσε ένα νταμπλ κερδίζοντας και αυτό στο πρωτάθλημα των ηλεκτρικών, ήδη κοντά στην προηγούμενη χρονιά. Ο Ελβετός θα αγωνιστεί με την ομάδα GYTR GRT Yamaha και θα προσπαθήσει να εντυπωσιάσει. Ξέρει ότι έχει μια μεγάλη ευκαιρία και θέλει να την εκμεταλλευτεί. Η ομάδα των Mirko Giansanti και Filippo Conti είναι εξαιρετική για ντεμπούτο στο SBK.
Superbike, θα προσαρμοστεί άμεσα η Aegerter στο Yamaha R1;
Ο Aegerter οδήγησε το Yamaha R6 τα τελευταία δύο χρόνια και το έκανε θεϊκά, δείχνοντας ένα πολύ υψηλό επίπεδο ανταγωνιστικότητας από την αρχή. Αλλά το R1 είναι μια διαφορετική μοτοσυκλέτα και θα πρέπει να μπορεί να το καταλάβει γρήγορα. Δυστυχώς, υπήρχε βροχή στο τεστ Δεκεμβρίου στη Χερέθ και δεν μπόρεσε να κάνει την προγραμματισμένη εργασία. Θα επιστρέψει στη δράση στην Ανδαλουσία στις 25-26 Ιανουαρίου.
Έχει αποκτήσει μεγάλη αγωνιστική εμπειρία και είναι σίγουρα στην καλύτερη περίοδο της καριέρας του, οπότε μπορεί να αναμένεται ότι θα τα πάει καλά. Η ομάδα GYRT GRT απολαμβάνει καλή τεχνική υποστήριξη από τη Yamaha και μπορεί να τη φέρει σε θέση να επιτύχει σημαντικά αποτελέσματα. Το πρωτάθλημα Superbike του 2023 θα είναι πολύ υψηλού επιπέδου και επομένως θα πρέπει να κάνει χώρο για τον εαυτό του ανάμεσα σε πολλούς ανταγωνιστικούς αντιπάλους.
Η εσωτερική μονομαχία με τον Γκάρντνερ
Για να παρακινήσει τον Aegerter ακόμη περισσότερο, θα υπάρχει επίσης η παρουσία στο γκαράζ ενός συμπαίκτη όπως ο Remy Gardner, παγκόσμιος πρωταθλητής Moto2 2021 και επιστρέφοντας από μια αρνητική χρονιά στο MotoGP. Οι δυο τους αντιπροσωπεύουν ένα από τα πιο ενδιαφέροντα ζευγάρια στο World SBK και θα είναι περίεργο να δούμε πώς θα εξελιχθεί η εσωτερική μονομαχία στο GRT.
Λαμβάνοντας υπόψη το ταλέντο τους, είναι εύκολο να υποθέσουμε ότι θα τα δούμε και τα δύο σταθερά στο top 10. Αλλά θα καταφέρουν μερικές φορές να εμφανιστούν στο top 5 και να δυσκολέψουν τους καλύτερους αναβάτες του πρωταθλήματος; Θα μάθουμε αργότερα. Στα σχέδια και των δύο υπάρχει και η επιθυμία να πείσουν τη Yamaha να του δώσει μια θέση στην εργοστασιακή ομάδα το 2024.