A recente rodada na Argentina não foi ruim para a Honda, que também ultrapassou a BMW na classificação de construtores, mas no geral 2022 da casa de Tóquio no Mundial de Superbike não foi particularmente emocionante. As expectativas da equipa HRC, que contratou Iker Lecuona e Xavi Vierge do Campeonato do Mundo, foram superiores aos resultados vistos em pista.
A CBR1000RR-R Fireblade não provou ser uma moto capaz de competir consistentemente pelas primeiras posições. Foi sobretudo Lecuona quem trouxe para casa algumas boas colocações, incluindo um pódio em Assen (Razgatlioglu e Rea caídos) e mais sete resultados entre os 5. Vierge lutou mais: quarto lugar na Superpole Race em Misano e quinto na corrida 1 no Estoril são seus melhores resultados.
Honda Superbike: Leon Camier fala sobre a equipe MIE
A Honda para 2023 terá muito trabalho a fazer para melhorar seu nível de competitividade. Será interessante ver se há ainda mais colaboração com a equipe MIE Racing de Midori Moriwaki. A equipe oficial da HRC e a equipe do cliente trabalham em caminhos diferentes no desenvolvimento da CBR1000RR-R Fireblade.
Leon Camier, gerente da equipe HRC, foi capaz de explicar a filosofia adotada: “Obviamente, estamos em contato próximo com a equipe – declarou um Automobilismo-Total – e nós apoiamos isso com algumas coisas. Mas não é ruim se eles seguirem seu próprio caminho, porque é assim que eles nos dão mais informações. O que aprenderíamos se usássemos a mesma bicicleta? Eles seguem seu caminho e vamos ver o que funciona. Mas a base das motos é muito parecida“.
Camier acredita que é mais útil para a MIE Racing seguir outro caminho na tentativa de melhorar a moto, mesmo que seja evidente que as performances são ruins: “Estudando os dados – acrescenta o ex-piloto – notamos que nem tudo é ruim. Eles também têm alguns pontos fortes. Mas claramente algumas coisas não funcionam bem. No entanto, é útil para nós“.
SBK, que futuro para a MIE Racing?
Os resultados da equipe de Midori Moriwaki foram muito ruins em 2022, ano em que ele também decidiu dobrar seu compromisso no Mundial de Superbike juntando-se a Hafizh Syahrin para confirmar Leandro Mercado. Apenas 6 pontos marcados até agora, um prêmio decididamente pobre e decepcionante.
Se as dificuldades de um estreante como Syahrin, veterano de vários anos de MotoGP, eram previsíveis, foi impressionante ver um piloto como Mercado lutando para somar pontos. Todo mundo sabe o valor Tati e é claro que o problema não é ele, mas a moto que ele dirige. Decepcionado com esta temporada, é possível que o argentino em 2023 migre para a Alemanha para correr regularmente no campeonato IDM. O futuro do atual companheiro de equipe também deve ser entendido.
O que é certo é que a equipe MIE Racing precisa de uma maior colaboração com a Honda para crescer no Mundial de SBK. Continuar assim faz pouco sentido e não pode ser realmente útil para a HRC, apesar de Camier declarar o contrário.
Foto: MIE Racing
